日前,鐵道部編制的《中長期鐵路網規劃》經國務院批準,已正式頒布實施。根據調整規劃,到2020年,我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。
鐵道部副部長陸東福稱,12萬公里的鐵路總投資額將達5萬億元。明年將有70個項目報國家批準,投資額將超1萬億元,后年將有50多個項目報國家批準,預計投資額近1萬億元。
陸東福介紹說,這次規劃調整方案有以下幾方面的特點:一是繁忙干線將實現客、貨分線,建設發達的快速客運專線網。客運專線及城際鐵路建設里程將由1.2萬公里調整為1.6萬公里以上,并與既有線路提速改造工程相銜接。二是促進區域經濟協調發展,進一步加大區際和西部國土開發性新線建設力度。進一步擴大西部路網規模、完善中東部路網結構,將規劃建設新線里程由1.6萬公里調整為4.1萬公里。新增中俄、中蒙等對外鐵路通道,完善東北、西北、西南地區進出境國際鐵路通道。規劃新增向合肥-福州等線路,進一步加強區際聯系通道建設。新增喀什-和田等鐵路,擴大西部地區鐵路網絡規模。新增上海-南通等鐵路,進一步完善東中部鐵路網。三是貫徹國家能源戰略,全力構建煤炭南送東運的多通道運輸體系。四是大規模改造既有鐵路。增建二線建設規模由1.3萬公里調整到1.9萬公里,既有線電氣化建設規模由1.6萬公里調整為2.5萬公里。
鐵道部副部長陸東福稱,12萬公里的鐵路總投資額將達5萬億元。明年將有70個項目報國家批準,投資額將超1萬億元,后年將有50多個項目報國家批準,預計投資額近1萬億元。
陸東福介紹說,這次規劃調整方案有以下幾方面的特點:一是繁忙干線將實現客、貨分線,建設發達的快速客運專線網。客運專線及城際鐵路建設里程將由1.2萬公里調整為1.6萬公里以上,并與既有線路提速改造工程相銜接。二是促進區域經濟協調發展,進一步加大區際和西部國土開發性新線建設力度。進一步擴大西部路網規模、完善中東部路網結構,將規劃建設新線里程由1.6萬公里調整為4.1萬公里。新增中俄、中蒙等對外鐵路通道,完善東北、西北、西南地區進出境國際鐵路通道。規劃新增向合肥-福州等線路,進一步加強區際聯系通道建設。新增喀什-和田等鐵路,擴大西部地區鐵路網絡規模。新增上海-南通等鐵路,進一步完善東中部鐵路網。三是貫徹國家能源戰略,全力構建煤炭南送東運的多通道運輸體系。四是大規模改造既有鐵路。增建二線建設規模由1.3萬公里調整到1.9萬公里,既有線電氣化建設規模由1.6萬公里調整為2.5萬公里。