2010年，江蘇省將在原有7個民用機場的基礎上，新增2個民用機場。據(jù)江蘇省民航“十一五”至2020年的發(fā)展規(guī)劃，江蘇未來將實現(xiàn)所有縣市的居民出門坐車1小時左右即可到達最近機場的目標。“就近坐飛機、坐大飛機、搭乘國際航班”將不再是中心城市居民的專利。
江蘇現(xiàn)有7個機場分別于蘇北、蘇南和蘇中三個區(qū)域，從空間分布上看，蘇南地區(qū)3個機場基本可以完成對南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江5個市的空間覆蓋，而蘇中地區(qū)僅靠南通興東機場，覆蓋率明顯不足。至于蘇北地區(qū)，雖已有3個機場，但都處于邊緣位置，腹地機場尚屬空白。根據(jù)規(guī)劃，江蘇省將在淮安和江都市新建機場，分別定名為淮安機場和蘇中機場。其中淮安機場已經(jīng)完成奠基，而蘇中機場也正在進行前期設計規(guī)劃。該規(guī)劃還明確提出：樞紐機場除繼續(xù)強化國內航線的網(wǎng)絡聯(lián)系外，要著力開辟地區(qū)航線和通往日、韓、東南亞、歐洲、北美等國家和地區(qū)的國際航線，特別是國際客運航線。
江蘇現(xiàn)有7個機場分別于蘇北、蘇南和蘇中三個區(qū)域，從空間分布上看，蘇南地區(qū)3個機場基本可以完成對南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江5個市的空間覆蓋，而蘇中地區(qū)僅靠南通興東機場，覆蓋率明顯不足。至于蘇北地區(qū)，雖已有3個機場，但都處于邊緣位置，腹地機場尚屬空白。根據(jù)規(guī)劃，江蘇省將在淮安和江都市新建機場，分別定名為淮安機場和蘇中機場。其中淮安機場已經(jīng)完成奠基，而蘇中機場也正在進行前期設計規(guī)劃。該規(guī)劃還明確提出：樞紐機場除繼續(xù)強化國內航線的網(wǎng)絡聯(lián)系外，要著力開辟地區(qū)航線和通往日、韓、東南亞、歐洲、北美等國家和地區(qū)的國際航線，特別是國際客運航線。
