國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議近日作出決定，到2010年底安排4萬(wàn)億投資以拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)，而其中鐵路建設(shè)是“絕對(duì)主力”。記者昨天了解到，作為全國(guó)鐵路建設(shè)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，上海鐵路局從現(xiàn)在到2012年將投資超過(guò)1400億元用于鐵路建設(shè)，華東地區(qū)的鐵路建設(shè)也迎來(lái)高潮。
上海到杭州40分鐘
記者獲悉，滬杭客運(yùn)專線獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，項(xiàng)目可能于明年動(dòng)工興建。據(jù)了解，滬杭客運(yùn)專線自上海虹橋站至杭州東站線路長(zhǎng)158.5公里，其中浙江段約102公里，雙線電氣化，速度目標(biāo)值200公里每小時(shí)及以上。項(xiàng)目建成后，上海至杭州可在40分鐘內(nèi)到達(dá)，對(duì)進(jìn)一步拉近滬杭兩地時(shí)空距離，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。
今年開建項(xiàng)目達(dá)18項(xiàng)
來(lái)自上海鐵路局的數(shù)據(jù)顯示，今年該局動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目達(dá)到18項(xiàng)，基礎(chǔ)建設(shè)投資總額超過(guò)200億元，項(xiàng)目數(shù)量、投資規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均創(chuàng)歷史之最。其中，今年4月，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350公里的京滬高鐵開工；7月，全長(zhǎng)300公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的滬寧城際鐵路開工，并力爭(zhēng)在2010年7月1日前通車運(yùn)營(yíng)；此外，全長(zhǎng)251公里、設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的寧杭城際鐵路也預(yù)計(jì)年底開工。
創(chuàng)造140萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)
在華東鐵路建設(shè)如火如荼之時(shí)，新增加的投資又給鐵路建設(shè)增加了動(dòng)力。鐵道部近日表示，明年全國(guó)鐵路計(jì)劃全年完成6000億元的投資，這一數(shù)字將是今年投資規(guī)模的兩倍，而其中華東地區(qū)依然是“主戰(zhàn)場(chǎng)”。據(jù)透露，從現(xiàn)在至2012年，上海鐵路局管內(nèi)可預(yù)見的建設(shè)投資總規(guī)模不會(huì)少于1400億元，年均需完成投資接近370億元，這意味著在長(zhǎng)三角的土地上每天將投入一個(gè)億來(lái)建設(shè)鐵路。
據(jù)測(cè)算，上海鐵路局1400億的鐵路投資將創(chuàng)造140萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，消費(fèi)鋼材470萬(wàn)噸，水泥2800萬(wàn)噸，人力資源將被大規(guī)模使用，原材料行業(yè)也能得到大幅發(fā)展。
同濟(jì)大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章表示，修路需要先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、高級(jí)列車需要尖端的通信系統(tǒng)和軟件控制系統(tǒng)、電力機(jī)車需要穩(wěn)定的發(fā)電供電網(wǎng)絡(luò)、土木工程需要技術(shù)過(guò)關(guān)的施工隊(duì)等，鐵路建設(shè)將推動(dòng)制造、信息、電力、建設(shè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，“在加大投資的同時(shí)，還可以通過(guò)投資把交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的比例調(diào)整得更合理，比如鐵路的比例、高速公路的發(fā)展等等，這對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)好處是很多的。”
