寧波繞城高速西段 開通不到一年路面沉降嚴重

　　近日，軟土地基再加上超載車輛過多，開通不到一年時間的寧波繞城高速公路西段已經不堪重負，路面沉降嚴重，從而頻頻引發交通事故。

　　寧波繞城高速西段起自寧波市鎮海區駱駝鎮西的汶駱公路，終于該市鄞州姜山鎮北的甬臺溫高速公路，全長42.8公里，總投資38.84億元。

　　寧波繞城高速公路西段于2007年12月27日正式開通，然而不到一年的時間，該路段路面沉降已非常明顯，整個路面呈高低起伏狀態。其中，繞城高速西段雙向22公里~42公里之間的路面最為嚴重。該路段共有29個涵洞(河道)橋和2座特大橋，由于路面沉降，導致每個橋頭兩端與路面分離并向上凸起，車輛經過橋頭兩端時會有一種上下顛簸的現象發生，隨著行駛速度的快慢不一，上下顛簸的劇烈程度也不一樣，這就是我們所說的“橋頭跳”現象，由此引發的交通事故也頻繁發生。 

　　據統計，寧波繞城高速西段自開通以來至今，22公里~42公里之間的路段共發生交通事故97起，受損車輛共計113輛；跟“橋頭跳”現象有關的交通事故共有42起，占事故總數的43.30%，受損車輛共43輛，占受損車輛總數的38.05%。這些事故的發生多以車輛遇橋頭跳后方向偏離撞擊護欄為主要形態，占事故總數的90.48%，車輛駕駛人遇方向偏離的情況時，多數會本能的采取緊急制動措施，從而導致車輛發生側滑并與高速公路護欄發生碰撞，此類事故以雨天居多，占事故總數的78.57%。 

　　高速交警介紹說，軟土地基加上過往超載車輛過多是造成路面沉降的主要原因。而隨著杭州灣跨海大橋對貨車通行開禁，寧波繞城高速公路的車流量日益增加，這將使加劇路面的沉降和橋頭跳現象。交警提醒過往司機，在路過沉降地段時，要控制好車速，把好方向盤。