近日，家住6414小區的居民發現，一施工隊在墊高小區水泥路面的基礎層里混雜生活垃圾，居民認為會影響道路質量而阻止施工。最后，在小區居民要求下，施工隊負責人劉先生表示，將人行道上鋪設的基礎層全部換石子。
【居民：墊路基礎層里混雜生活垃圾】
昨天上午，記者來到6414小區時，部分小區居民正聚集在18號樓前和施工人員理論。
小區居民說，小區內空間不大，除了私家車會在人行道上停放外，一些進入小區的大型施工車輛也會在人行道上調頭。施工用的基礎層里混雜著菜葉和煤球渣等生活垃圾，過不多久路面就會出問題。
記者注意到，18號樓前堆著石子和一些垃圾，垃圾主體是土和磚塊，里面有部分生活垃圾。
居民祖先生稱，施工隊是早晨進駐小區的，說是給人行道墊高，但他卻發現施工人員從附近鏟來生活垃圾作材料，于是出面制止。
【施工方：建筑垃圾做基礎不影響質量】
施工隊負責人劉先生介紹，他們負責將小區內人行道墊高25厘米。按施工要求，這25厘米高度包括第一層8厘米混凝土，第二層7厘米的石子，第三層也就是和原水泥路面接觸的10厘米基礎層，需要建筑垃圾鋪墊。
“我們根本就沒用生活垃圾，只是其中混雜一些菜葉罷了。”現場負責施工監理的賈汪第三建筑公司榮工程師表示，鋪的是人行道，不會受重車碾軋，用建筑垃圾做基礎不影響質量。
【專家：建筑垃圾做基礎層承載力不夠】
徐州市政道路施工專家表示，路面鋪設一般用煤灰、白灰、石子混合的二灰結石做基礎，這樣鋪出的路面承載力強，能夠適應大型車輛碾軋。用磚頭和土為主體的建筑垃圾做基礎承受不住重車，磚頭很容易被碾碎。若能保證該小區人行道不受重車碾壓，倒還可以用建筑垃圾做基礎，但生活垃圾絕對不行。
最后，在小區居民的一致要求下，施工隊負責人劉先生表示，將人行道上鋪設的基礎層全部換成石子。
【居民：墊路基礎層里混雜生活垃圾】
昨天上午，記者來到6414小區時，部分小區居民正聚集在18號樓前和施工人員理論。
小區居民說，小區內空間不大，除了私家車會在人行道上停放外，一些進入小區的大型施工車輛也會在人行道上調頭。施工用的基礎層里混雜著菜葉和煤球渣等生活垃圾，過不多久路面就會出問題。
記者注意到，18號樓前堆著石子和一些垃圾，垃圾主體是土和磚塊，里面有部分生活垃圾。
居民祖先生稱，施工隊是早晨進駐小區的，說是給人行道墊高，但他卻發現施工人員從附近鏟來生活垃圾作材料，于是出面制止。
【施工方：建筑垃圾做基礎不影響質量】
施工隊負責人劉先生介紹，他們負責將小區內人行道墊高25厘米。按施工要求，這25厘米高度包括第一層8厘米混凝土，第二層7厘米的石子，第三層也就是和原水泥路面接觸的10厘米基礎層，需要建筑垃圾鋪墊。
“我們根本就沒用生活垃圾，只是其中混雜一些菜葉罷了。”現場負責施工監理的賈汪第三建筑公司榮工程師表示，鋪的是人行道，不會受重車碾軋，用建筑垃圾做基礎不影響質量。
【專家：建筑垃圾做基礎層承載力不夠】
徐州市政道路施工專家表示，路面鋪設一般用煤灰、白灰、石子混合的二灰結石做基礎，這樣鋪出的路面承載力強，能夠適應大型車輛碾軋。用磚頭和土為主體的建筑垃圾做基礎承受不住重車，磚頭很容易被碾碎。若能保證該小區人行道不受重車碾壓，倒還可以用建筑垃圾做基礎，但生活垃圾絕對不行。
最后，在小區居民的一致要求下，施工隊負責人劉先生表示，將人行道上鋪設的基礎層全部換成石子。
