眼前這個(gè)大坑能放進(jìn)一棟25層高的寫字樓，不過，現(xiàn)在坑里放的是一座大橋。大橋的橋身和地面持平，不站在坑邊，還以為橋在陸地上，而走到坑邊看著坑里70米高的墩柱，不由得倒吸一口涼氣。昨天，這座橋還差兩米合龍，下月中旬能完工。
這么大的坑，在同安洪塘鎮(zhèn)下墩村。村里這樣的大坑還有許多個(gè)，都是采石留下的。現(xiàn)在，坑壁還有廢舊的“之”字形梯，在風(fēng)中顫顫巍巍。
所以，從坑里豎起的大橋，就叫采石坑大橋，它是福廈鐵路乃至全國范圍內(nèi)，惟一一座建設(shè)在地平面以下的大橋。
采石坑大橋跨過的采石坑，50年代就開挖了，在50年間越挖越深，中鐵四局2005年進(jìn)場的時(shí)候，采石坑足有兩個(gè)足球場大小，最深處近80米，項(xiàng)目部經(jīng)理歐陽志園說：“能塞進(jìn)一棟25層的寫字樓。”
為啥非要從坑里過？歐陽志園說，因?yàn)檫@附近全是坑，走現(xiàn)在這條線，只需要跨一個(gè)，而走其他線，最少三個(gè)。
坑不僅深，里面還積了雨水，5臺水泵24小時(shí)抽，花了一個(gè)月才抽干。
水抽干了不算完，日積月累的采石，坑里都是大大小小的碎石頭，得清理。可看著坑，施工隊(duì)發(fā)愁了，機(jī)械怎么下去啊？沒辦法，只能在坑邊修個(gè)橋吊，吊了臺小型挖掘機(jī)下去，連清理帶打樁，又用了兩個(gè)月。
不光是挖掘機(jī)，修橋墩的混凝土啊、設(shè)備啊，什么都得進(jìn)坑。“混凝土輸送泵，6噸重，切成3塊吊下去，然后坑底組裝，打完了混凝土之后再切成3塊，再吊上來。”項(xiàng)目部副經(jīng)理王建文說，“混凝土這種半流質(zhì)的東西，用上了溜管，一股腦從地面上溜下去。”
工人們也有了一次在地平面下修“福廈線最高大橋”的經(jīng)歷。為了人能下到坑底，他們在刀切一樣的峭壁上修了一座電梯，70米高的墩，從坑底慢慢“長高”。昨日記者想下坑感受，但管電梯的工人剛好不在。他不在，經(jīng)理都沒權(quán)利用電梯，在安全面前，這個(gè)工人的話比經(jīng)理還管事。
采石坑大橋的墩有兩根，一根70米，一根64.5米，加起來134.5米，而大橋總長136米，橫豎幾乎一樣長。“工人都是全國修高墩和連續(xù)梁的好手，基本都從業(yè)30年，他們也是第一次修這樣的大橋。”王建文說。
這么大的坑，在同安洪塘鎮(zhèn)下墩村。村里這樣的大坑還有許多個(gè)，都是采石留下的。現(xiàn)在，坑壁還有廢舊的“之”字形梯，在風(fēng)中顫顫巍巍。
所以，從坑里豎起的大橋，就叫采石坑大橋，它是福廈鐵路乃至全國范圍內(nèi)，惟一一座建設(shè)在地平面以下的大橋。
采石坑大橋跨過的采石坑，50年代就開挖了，在50年間越挖越深，中鐵四局2005年進(jìn)場的時(shí)候，采石坑足有兩個(gè)足球場大小，最深處近80米，項(xiàng)目部經(jīng)理歐陽志園說：“能塞進(jìn)一棟25層的寫字樓。”
為啥非要從坑里過？歐陽志園說，因?yàn)檫@附近全是坑，走現(xiàn)在這條線，只需要跨一個(gè)，而走其他線，最少三個(gè)。
坑不僅深，里面還積了雨水，5臺水泵24小時(shí)抽，花了一個(gè)月才抽干。
水抽干了不算完，日積月累的采石，坑里都是大大小小的碎石頭，得清理。可看著坑，施工隊(duì)發(fā)愁了，機(jī)械怎么下去啊？沒辦法，只能在坑邊修個(gè)橋吊，吊了臺小型挖掘機(jī)下去，連清理帶打樁，又用了兩個(gè)月。
不光是挖掘機(jī)，修橋墩的混凝土啊、設(shè)備啊，什么都得進(jìn)坑。“混凝土輸送泵，6噸重，切成3塊吊下去，然后坑底組裝，打完了混凝土之后再切成3塊，再吊上來。”項(xiàng)目部副經(jīng)理王建文說，“混凝土這種半流質(zhì)的東西，用上了溜管，一股腦從地面上溜下去。”
工人們也有了一次在地平面下修“福廈線最高大橋”的經(jīng)歷。為了人能下到坑底，他們在刀切一樣的峭壁上修了一座電梯，70米高的墩，從坑底慢慢“長高”。昨日記者想下坑感受，但管電梯的工人剛好不在。他不在，經(jīng)理都沒權(quán)利用電梯，在安全面前，這個(gè)工人的話比經(jīng)理還管事。
采石坑大橋的墩有兩根，一根70米，一根64.5米，加起來134.5米，而大橋總長136米，橫豎幾乎一樣長。“工人都是全國修高墩和連續(xù)梁的好手，基本都從業(yè)30年，他們也是第一次修這樣的大橋。”王建文說。
