眼前這個大坑能放進一棟25層高的寫字樓，不過，現在坑里放的是一座大橋。大橋的橋身和地面持平，不站在坑邊，還以為橋在陸地上，而走到坑邊看著坑里70米高的墩柱，不由得倒吸一口涼氣。昨天，這座橋還差兩米合龍，下月中旬能完工。
這么大的坑，在同安洪塘鎮下墩村。村里這樣的大坑還有許多個，都是采石留下的?，F在，坑壁還有廢舊的“之”字形梯，在風中顫顫巍巍。
所以，從坑里豎起的大橋，就叫采石坑大橋，它是福廈鐵路乃至全國范圍內，惟一一座建設在地平面以下的大橋。
采石坑大橋跨過的采石坑，50年代就開挖了，在50年間越挖越深，中鐵四局2005年進場的時候，采石坑足有兩個足球場大小，最深處近80米，項目部經理歐陽志園說：“能塞進一棟25層的寫字樓。”
為啥非要從坑里過？歐陽志園說，因為這附近全是坑，走現在這條線，只需要跨一個，而走其他線，最少三個。
坑不僅深，里面還積了雨水，5臺水泵24小時抽，花了一個月才抽干。
水抽干了不算完，日積月累的采石，坑里都是大大小小的碎石頭，得清理?？煽粗?，施工隊發愁了，機械怎么下去??？沒辦法，只能在坑邊修個橋吊，吊了臺小型挖掘機下去，連清理帶打樁，又用了兩個月。
不光是挖掘機，修橋墩的混凝土啊、設備啊，什么都得進坑。“混凝土輸送泵，6噸重，切成3塊吊下去，然后坑底組裝，打完了混凝土之后再切成3塊，再吊上來。”項目部副經理王建文說，“混凝土這種半流質的東西，用上了溜管，一股腦從地面上溜下去?！?
工人們也有了一次在地平面下修“福廈線最高大橋”的經歷。為了人能下到坑底，他們在刀切一樣的峭壁上修了一座電梯，70米高的墩，從坑底慢慢“長高”。昨日記者想下坑感受，但管電梯的工人剛好不在。他不在，經理都沒權利用電梯，在安全面前，這個工人的話比經理還管事。
采石坑大橋的墩有兩根，一根70米，一根64.5米，加起來134.5米，而大橋總長136米，橫豎幾乎一樣長?！肮と硕际侨珖薷叨蘸瓦B續梁的好手，基本都從業30年，他們也是第一次修這樣的大橋。”王建文說。
這么大的坑，在同安洪塘鎮下墩村。村里這樣的大坑還有許多個，都是采石留下的?，F在，坑壁還有廢舊的“之”字形梯，在風中顫顫巍巍。
所以，從坑里豎起的大橋，就叫采石坑大橋，它是福廈鐵路乃至全國范圍內，惟一一座建設在地平面以下的大橋。
采石坑大橋跨過的采石坑，50年代就開挖了，在50年間越挖越深，中鐵四局2005年進場的時候，采石坑足有兩個足球場大小，最深處近80米，項目部經理歐陽志園說：“能塞進一棟25層的寫字樓。”
為啥非要從坑里過？歐陽志園說，因為這附近全是坑，走現在這條線，只需要跨一個，而走其他線，最少三個。
坑不僅深，里面還積了雨水，5臺水泵24小時抽，花了一個月才抽干。
水抽干了不算完，日積月累的采石，坑里都是大大小小的碎石頭，得清理?？煽粗?，施工隊發愁了，機械怎么下去??？沒辦法，只能在坑邊修個橋吊，吊了臺小型挖掘機下去，連清理帶打樁，又用了兩個月。
不光是挖掘機，修橋墩的混凝土啊、設備啊，什么都得進坑。“混凝土輸送泵，6噸重，切成3塊吊下去，然后坑底組裝，打完了混凝土之后再切成3塊，再吊上來。”項目部副經理王建文說，“混凝土這種半流質的東西，用上了溜管，一股腦從地面上溜下去?！?
工人們也有了一次在地平面下修“福廈線最高大橋”的經歷。為了人能下到坑底，他們在刀切一樣的峭壁上修了一座電梯，70米高的墩，從坑底慢慢“長高”。昨日記者想下坑感受，但管電梯的工人剛好不在。他不在，經理都沒權利用電梯，在安全面前，這個工人的話比經理還管事。
采石坑大橋的墩有兩根，一根70米，一根64.5米，加起來134.5米，而大橋總長136米，橫豎幾乎一樣長?！肮と硕际侨珖薷叨蘸瓦B續梁的好手，基本都從業30年，他們也是第一次修這樣的大橋。”王建文說。
