在采訪中，記者了解到，松浦大橋指揮部里聚集了大量的橋梁建設(shè)專家，對(duì)每一個(gè)施工工法、每一道施工程序都有嚴(yán)格規(guī)范。這一切都是為了給哈爾濱人民建設(shè)一座百年精品。相信這些工法和技術(shù)手段并用后，松浦大橋?qū)⒊蔀樗苫ń弦活w耀眼奪目的“鉆石”。
參與松浦大橋建設(shè)的部分專家
吳向陽：大橋指揮部常務(wù)副總指揮、省工程結(jié)構(gòu)專家
李成棟：大橋指揮部技術(shù)總顧問、省橋梁專家
靳麟生：大橋指揮部項(xiàng)目指揮、省橋梁專家
夏學(xué)書：大橋指揮部顧問、省工程結(jié)構(gòu)專家
邵增鈺：大橋指揮部顧問、省橋梁專家
同一江面上的兩座橋梁，松浦大橋?yàn)楹我人苫ń反髽蜷L(zhǎng)一倍？一座橋梁為何要分成3種結(jié)構(gòu)建設(shè)？松浦大橋上的160米鉆石形獨(dú)塔是否僅僅為了美觀？為何水面上還要建設(shè)一個(gè)鉆井平臺(tái)，江心島上要建一座水泥攪拌站……近日，記者帶著這些疑問前往松浦大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，聆聽橋梁建筑專家們對(duì)松浦大橋設(shè)計(jì)、施工工法的解讀，探尋松浦大橋設(shè)計(jì)背后的科學(xué)秘密。
疑問1：主橋?yàn)楹伍L(zhǎng)達(dá)3450米？
專家答：減少橋梁對(duì)水流的影響
松浦大橋南起松花江南岸道外區(qū)南勛街，北至松花江北岸永勝路，路線全長(zhǎng)4.027公里，但主線橋梁長(zhǎng)度卻達(dá)到了3450米，這一長(zhǎng)度是同一江上另外一座橋梁松花江公路大橋橋1565米的兩倍。橋梁專家李成棟告訴記者，這樣的長(zhǎng)度完全是為了防洪要求，松花江1998年發(fā)大水時(shí)，每小時(shí)流量達(dá)1.7萬立方米，為減少橋梁對(duì)水流的影響，松遼委水利部要求，跨江橋一定要修長(zhǎng)，避免阻水，松浦大橋因此成為哈爾濱橋梁建設(shè)史上最長(zhǎng)的跨江橋。
因?yàn)殚L(zhǎng)，橋梁建設(shè)要在跨主流、跨支流、跨灘地不同的建設(shè)基礎(chǔ)完成。不同的基礎(chǔ)讓大橋建設(shè)必須采用不同的結(jié)構(gòu)形式。其中，跨主流段橋梁，采用中國(guó)乃至世界最普遍的跨江獨(dú)塔斜拉橋———在跨度為268米的江面上，沒有一個(gè)橋墩，方便船舶通行同時(shí)，最大限度地保證了行洪要求。今后，即使百年一遇洪水，松浦大橋也不會(huì)成為松花江上的瓶頸。
疑問2：河床下為何要鉆95米深樁基？
專家答：橋梁承重全部落在主塔樁基上
橋梁承受的重力，通過斜拉鎖傳導(dǎo)至獨(dú)塔，最終落到主塔樁基礎(chǔ)上。松浦大橋的主塔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為河床下95米，這個(gè)深度目前在國(guó)內(nèi)名列前茅。
專家介紹，主塔樁基為水下鉆孔灌注樁，一共25根樁聚合在獨(dú)塔之下，每根樁的河床下深度都為95米，樁的橫斷面直徑為河床下40米以上為2.5米，40米以下到95米處直徑為2米。這樣的一根樁能承載3750噸的壓力，而25個(gè)樁聚合在一起就構(gòu)成一個(gè)平臺(tái)，將承受93750噸壓力，這樣，獨(dú)塔斜拉橋的承載能力便得以保證。
疑問3：水下25根樁為何需3個(gè)月完成？
專家答：工藝復(fù)雜技術(shù)高確保樁不裂縫
鉆一個(gè)河床下95米深的樁要13天，25個(gè)樁灌注完成要3個(gè)月時(shí)間。記者在松花江上看到，松花江上已搭建起有如鉆井平臺(tái)一樣、籃球場(chǎng)般大小的水上鉆孔工作平臺(tái)，5臺(tái)大型反循環(huán)鉆、龍門吊等大型機(jī)械已在平臺(tái)待命。專家介紹，5臺(tái)租用的反循環(huán)鉆，每臺(tái)肩負(fù)著鉆出5個(gè)95米深鉆孔的任務(wù)；而龍門吊則負(fù)責(zé)將鋼筋籠吊起安置在水下已鉆出的樁孔中。為確保灌注樁基礎(chǔ)的混凝土質(zhì)量，江心島上還建起了水泥攪拌站，確保水泥強(qiáng)度。多種工藝、多種技術(shù)、多種監(jiān)管辦法，所有的工藝都要達(dá)成一個(gè)目標(biāo)———25個(gè)樁不出現(xiàn)一個(gè)廢棄樁，每個(gè)樁都不會(huì)出現(xiàn)裂縫，唯此，松浦大橋才能經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。
疑問4：160米高鉆石形獨(dú)塔僅為了美觀？
專家答：提高抗風(fēng)抗震能力更重要
專家介紹，目前，橋梁界一致公認(rèn)只有采用斜拉橋和懸索橋，才能解決跨徑超過200米以上的技術(shù)難題。在沒有橋墩的支撐下，確保橋面承重能力，斜拉橋是最有效的利用力學(xué)性能解決大跨度難題的經(jīng)濟(jì)、美觀橋型。目前獨(dú)塔斜拉橋的塔形有H形、倒Y形、A形、鉆石形，松浦大橋采用鉆石形，除了美觀考慮外，更重要的是，鉆石形有獨(dú)特的抗風(fēng)能力和抗震能力。專家介紹，松浦大橋獨(dú)塔由104根鎖鏈牢牢固定橋塔。按照哈爾濱高空最大風(fēng)力每小時(shí)38公里為上限，鉆石形塔將抵御50公里每小時(shí)的風(fēng)力，其抗扭效果也將在7級(jí)地震時(shí)不發(fā)生損傷。鉆石形獨(dú)塔美麗的背后是更大的使用價(jià)值。
疑問5：巨大混凝土承重臺(tái)如何避免裂縫？
專家答：灌注同時(shí)安裝冷卻設(shè)備降溫
在橋梁施工中，要澆筑一個(gè)長(zhǎng)56米、寬19米、高5米的超大的混凝土承重臺(tái)，由于澆筑承重臺(tái)時(shí)需要大量水泥，澆筑水泥過程中要釋放大量的熱，如果不將這些熱轉(zhuǎn)化掉，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致承重臺(tái)開裂，影響工程質(zhì)量。
為了不發(fā)生這種裂縫現(xiàn)象，專家介紹，澆筑混凝土承重臺(tái)時(shí)，將安裝類似冷卻管的設(shè)備來降溫，運(yùn)用相當(dāng)于一個(gè)空調(diào)的大體積混凝土澆筑水化熱處理技術(shù)，將大體積混凝土中聚集的熱量緩慢地釋放出去，既可保證混凝土強(qiáng)度，又不會(huì)發(fā)生混凝土開裂的現(xiàn)象。
參與松浦大橋建設(shè)的部分專家
吳向陽：大橋指揮部常務(wù)副總指揮、省工程結(jié)構(gòu)專家
李成棟：大橋指揮部技術(shù)總顧問、省橋梁專家
靳麟生：大橋指揮部項(xiàng)目指揮、省橋梁專家
夏學(xué)書：大橋指揮部顧問、省工程結(jié)構(gòu)專家
邵增鈺：大橋指揮部顧問、省橋梁專家
同一江面上的兩座橋梁，松浦大橋?yàn)楹我人苫ń反髽蜷L(zhǎng)一倍？一座橋梁為何要分成3種結(jié)構(gòu)建設(shè)？松浦大橋上的160米鉆石形獨(dú)塔是否僅僅為了美觀？為何水面上還要建設(shè)一個(gè)鉆井平臺(tái)，江心島上要建一座水泥攪拌站……近日，記者帶著這些疑問前往松浦大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，聆聽橋梁建筑專家們對(duì)松浦大橋設(shè)計(jì)、施工工法的解讀，探尋松浦大橋設(shè)計(jì)背后的科學(xué)秘密。
疑問1：主橋?yàn)楹伍L(zhǎng)達(dá)3450米？
專家答：減少橋梁對(duì)水流的影響
松浦大橋南起松花江南岸道外區(qū)南勛街，北至松花江北岸永勝路，路線全長(zhǎng)4.027公里，但主線橋梁長(zhǎng)度卻達(dá)到了3450米，這一長(zhǎng)度是同一江上另外一座橋梁松花江公路大橋橋1565米的兩倍。橋梁專家李成棟告訴記者，這樣的長(zhǎng)度完全是為了防洪要求，松花江1998年發(fā)大水時(shí)，每小時(shí)流量達(dá)1.7萬立方米，為減少橋梁對(duì)水流的影響，松遼委水利部要求，跨江橋一定要修長(zhǎng)，避免阻水，松浦大橋因此成為哈爾濱橋梁建設(shè)史上最長(zhǎng)的跨江橋。
因?yàn)殚L(zhǎng)，橋梁建設(shè)要在跨主流、跨支流、跨灘地不同的建設(shè)基礎(chǔ)完成。不同的基礎(chǔ)讓大橋建設(shè)必須采用不同的結(jié)構(gòu)形式。其中，跨主流段橋梁，采用中國(guó)乃至世界最普遍的跨江獨(dú)塔斜拉橋———在跨度為268米的江面上，沒有一個(gè)橋墩，方便船舶通行同時(shí)，最大限度地保證了行洪要求。今后，即使百年一遇洪水，松浦大橋也不會(huì)成為松花江上的瓶頸。
疑問2：河床下為何要鉆95米深樁基？
專家答：橋梁承重全部落在主塔樁基上
橋梁承受的重力，通過斜拉鎖傳導(dǎo)至獨(dú)塔，最終落到主塔樁基礎(chǔ)上。松浦大橋的主塔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為河床下95米，這個(gè)深度目前在國(guó)內(nèi)名列前茅。
專家介紹，主塔樁基為水下鉆孔灌注樁，一共25根樁聚合在獨(dú)塔之下，每根樁的河床下深度都為95米，樁的橫斷面直徑為河床下40米以上為2.5米，40米以下到95米處直徑為2米。這樣的一根樁能承載3750噸的壓力，而25個(gè)樁聚合在一起就構(gòu)成一個(gè)平臺(tái)，將承受93750噸壓力，這樣，獨(dú)塔斜拉橋的承載能力便得以保證。
疑問3：水下25根樁為何需3個(gè)月完成？
專家答：工藝復(fù)雜技術(shù)高確保樁不裂縫
鉆一個(gè)河床下95米深的樁要13天，25個(gè)樁灌注完成要3個(gè)月時(shí)間。記者在松花江上看到，松花江上已搭建起有如鉆井平臺(tái)一樣、籃球場(chǎng)般大小的水上鉆孔工作平臺(tái)，5臺(tái)大型反循環(huán)鉆、龍門吊等大型機(jī)械已在平臺(tái)待命。專家介紹，5臺(tái)租用的反循環(huán)鉆，每臺(tái)肩負(fù)著鉆出5個(gè)95米深鉆孔的任務(wù)；而龍門吊則負(fù)責(zé)將鋼筋籠吊起安置在水下已鉆出的樁孔中。為確保灌注樁基礎(chǔ)的混凝土質(zhì)量，江心島上還建起了水泥攪拌站，確保水泥強(qiáng)度。多種工藝、多種技術(shù)、多種監(jiān)管辦法，所有的工藝都要達(dá)成一個(gè)目標(biāo)———25個(gè)樁不出現(xiàn)一個(gè)廢棄樁，每個(gè)樁都不會(huì)出現(xiàn)裂縫，唯此，松浦大橋才能經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。
疑問4：160米高鉆石形獨(dú)塔僅為了美觀？
專家答：提高抗風(fēng)抗震能力更重要
專家介紹，目前，橋梁界一致公認(rèn)只有采用斜拉橋和懸索橋，才能解決跨徑超過200米以上的技術(shù)難題。在沒有橋墩的支撐下，確保橋面承重能力，斜拉橋是最有效的利用力學(xué)性能解決大跨度難題的經(jīng)濟(jì)、美觀橋型。目前獨(dú)塔斜拉橋的塔形有H形、倒Y形、A形、鉆石形，松浦大橋采用鉆石形，除了美觀考慮外，更重要的是，鉆石形有獨(dú)特的抗風(fēng)能力和抗震能力。專家介紹，松浦大橋獨(dú)塔由104根鎖鏈牢牢固定橋塔。按照哈爾濱高空最大風(fēng)力每小時(shí)38公里為上限，鉆石形塔將抵御50公里每小時(shí)的風(fēng)力，其抗扭效果也將在7級(jí)地震時(shí)不發(fā)生損傷。鉆石形獨(dú)塔美麗的背后是更大的使用價(jià)值。
疑問5：巨大混凝土承重臺(tái)如何避免裂縫？
專家答：灌注同時(shí)安裝冷卻設(shè)備降溫
在橋梁施工中，要澆筑一個(gè)長(zhǎng)56米、寬19米、高5米的超大的混凝土承重臺(tái)，由于澆筑承重臺(tái)時(shí)需要大量水泥，澆筑水泥過程中要釋放大量的熱，如果不將這些熱轉(zhuǎn)化掉，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致承重臺(tái)開裂，影響工程質(zhì)量。
為了不發(fā)生這種裂縫現(xiàn)象，專家介紹，澆筑混凝土承重臺(tái)時(shí)，將安裝類似冷卻管的設(shè)備來降溫，運(yùn)用相當(dāng)于一個(gè)空調(diào)的大體積混凝土澆筑水化熱處理技術(shù)，將大體積混凝土中聚集的熱量緩慢地釋放出去，既可保證混凝土強(qiáng)度，又不會(huì)發(fā)生混凝土開裂的現(xiàn)象。
