18日上午,記者走進武漢王家墩商務區廢棄混凝土再生利用工廠,看到一堆堆廢棄的混凝土在這里通過再生加工“變廢為寶”,成為再生粗細集料和步道磚。開發單位負責人韓曉生介紹,這家工廠的開工生產,標志廢棄混凝土再生利用技術,首次在武漢得到實質性應用,而如此大的生產規模在全國也是罕見,目前這一技術僅在國內上海、合肥等地實驗性應用。
據了解,武漢王家墩商務區建設在原王家墩機場上,機場原有跑道、停機坪及滑行道面積達25.6萬平方米,共有8.3萬立方米、20萬噸廢棄混凝土需鏟除、清理。開發單位曾想在武漢城郊找地填埋廢棄混凝土,一測算,得買地40畝,8噸卡車裝運近3萬輛次,整個填埋場堆高將達3米,還另需掏350萬元作運費。
早在2005年,武漢王家墩商務區就啟動規劃環境評估工作,開發建設中注重節能減排,做足循環經濟,并將廢棄混凝土的再生利用作為重點課題,聯合市政集團、華科大、武漢理工大等進行科研開發。專家稱,武漢目前掌握的廢棄混凝土再生利用技術,已達到國內領先水平。
據了解,武漢王家墩商務區建設在原王家墩機場上,機場原有跑道、停機坪及滑行道面積達25.6萬平方米,共有8.3萬立方米、20萬噸廢棄混凝土需鏟除、清理。開發單位曾想在武漢城郊找地填埋廢棄混凝土,一測算,得買地40畝,8噸卡車裝運近3萬輛次,整個填埋場堆高將達3米,還另需掏350萬元作運費。
早在2005年,武漢王家墩商務區就啟動規劃環境評估工作,開發建設中注重節能減排,做足循環經濟,并將廢棄混凝土的再生利用作為重點課題,聯合市政集團、華科大、武漢理工大等進行科研開發。專家稱,武漢目前掌握的廢棄混凝土再生利用技術,已達到國內領先水平。