天津：采用膠粉改性瀝青混凝土技術鋪筑南京路

　　作為精品工程的南京路路段，路面罩面將大面積采用膠粉改性瀝青混凝土技術，這在天津市主干道鋪筑上尚屬首次。據悉，該技術能夠提高瀝青的黏度，原路面的各種裂縫將難以穿透加鋪層“反射”出來。同時進行的平面一體化設計，將抬升自行車道、硬化機非隔離帶，把南京路打造成最具現代氣息的城市走廊。  

　　據介紹，膠粉改性瀝青技術是將瀝青與膠粉在高溫條件下混合，讓瀝青的輕芳香組滲入膠粉顆粒中，瀝青黏度的提高將使混合料油膜變厚，有效解決加鋪層與原路面的黏合問題。同時，較厚的瀝青油膜因表面的紋理深，可以降低輪胎噪音，還能產生良好的抗車轍能力。此外，該技術將增強膠粉與瀝青的混溶性，能夠改善瀝青的高低溫性能、抗老化性能、抗疲勞性能，延長路面使用壽命。 

　　由于在本市主干道上利用該技術進行大面積鋪筑尚無先例，生產單位、施工單位對膠粉改性瀝青相關技術不夠熟悉。據專家介紹，膠粉改性瀝青混凝土混合料對級配設計、攤鋪溫度等要求極高。為保證重點工程不出現任何閃失，南京路工程指揮部決定委托市政公路研究院對混合料進行級配設計，道橋處制定相關措施保證生產出合格的膠粉改性瀝青，避免產生瀝青離析，質量監督站與市政公路研究院結合制定相應施工操作技術標準。