5月20日下午6時30分許，夾河大橋橋面板順利合龍，這意味著夾河大橋主體改造工程已基本完工，7月中旬即可通車。
夾河大橋始建于1994年10月，是開發區進入市區的主要通道。多年來，由于車輛超載等問題致使橋面多處出現塌陷，有的橋墩還出現裂縫。經專家評定，夾河大橋病害程度屬于三級偏差。工程要求在對原橋面板進行拆除的過程中，對主拱圈、斜支撐等部位進行保護，盡量不損傷主要受力構件，這也相應地增加了施工難度。
此次工程3月中旬開工以來，由開發區建設局和北京市政四公司聯合實施。在夾河橋施工隊伍的努力下，20日下午，夾河橋北半幅橋面板的順利合龍，標志著橋的主體改造工程已基本完工。施工單位一位姓李的負責人介紹說，他們會同中交集團、煙臺大學、魯東大學工程方面的教授專家克服蓋梁位移、拱片變形等技術難關，成立課題研究小組，并取得相應技術成果。工程目前已完成80%。他們將于6月初進行欄桿安裝及人行道的施工，6月底完成橋面瀝青砼的鋪裝，7月初完成橋梁動、靜載試驗，爭取夾河橋在7月中旬通車。施工期間，施工單位始終重視對河道環境的保護，他們花費一個多月時間清理瀝青和混凝土，防止污染河道，爭取做到施工、環保兩不誤。此次工程得到了市民的大力支持。
在工地上，記者還見到了13名四川籍工人，他們家里都不同程度遭受地震災害，但他們仍堅持在工地上作業。一位姓邱的民工來自成都，他18歲的兒子在重慶打工，至今音訊全無。他心里很擔心，但同時也表示，他一定會堅持工作，直至大橋通車。
夾河大橋始建于1994年10月，是開發區進入市區的主要通道。多年來，由于車輛超載等問題致使橋面多處出現塌陷，有的橋墩還出現裂縫。經專家評定，夾河大橋病害程度屬于三級偏差。工程要求在對原橋面板進行拆除的過程中，對主拱圈、斜支撐等部位進行保護，盡量不損傷主要受力構件，這也相應地增加了施工難度。
此次工程3月中旬開工以來，由開發區建設局和北京市政四公司聯合實施。在夾河橋施工隊伍的努力下，20日下午，夾河橋北半幅橋面板的順利合龍，標志著橋的主體改造工程已基本完工。施工單位一位姓李的負責人介紹說，他們會同中交集團、煙臺大學、魯東大學工程方面的教授專家克服蓋梁位移、拱片變形等技術難關，成立課題研究小組，并取得相應技術成果。工程目前已完成80%。他們將于6月初進行欄桿安裝及人行道的施工，6月底完成橋面瀝青砼的鋪裝，7月初完成橋梁動、靜載試驗，爭取夾河橋在7月中旬通車。施工期間，施工單位始終重視對河道環境的保護，他們花費一個多月時間清理瀝青和混凝土，防止污染河道，爭取做到施工、環保兩不誤。此次工程得到了市民的大力支持。
在工地上，記者還見到了13名四川籍工人，他們家里都不同程度遭受地震災害，但他們仍堅持在工地上作業。一位姓邱的民工來自成都，他18歲的兒子在重慶打工，至今音訊全無。他心里很擔心，但同時也表示，他一定會堅持工作，直至大橋通車。
