5月22日晚8時許,新建成的陽煤大橋上燈火通明,色彩斑斕。在隆重的氣氛中,市委常委、常務副市長王旭明及礦區、陽煤集團等負責人為經社會公開征集而得名的陽煤大橋通車剪彩。
陽煤大橋即原來的四礦口大橋,始建于上世紀50年代,為多孔小跨徑雙曲拱橋。隨著我市經濟社會的快速發展,原四礦口大橋由于橋面狹窄、荷載等級低和近年來車輛通行次數增多等因素,造成橋面、護欄等多處大橋基礎設施嚴重損壞,已不能發揮應有作用,被有關部門評定為危橋。為了最大限度地改善桃河南北交通擁擠的局面,市委、市政府2007年決定對原四礦口大橋進行改造,并將此工程列入當年的全市“百項工程”和為民辦好的23件實事之中。工程自2007年 6月28日開工以來,承擔新橋建設任務的陽煤集團宏廈三建第九項目部克服地質條件差、冬季施工難度大等困難,精心組織、合理安排,爭時間、搶工期,先后投入30多臺套機械設備和近300名施工人員,動用了約 2.5萬立方米土石方,完成了950萬立方米混凝土澆注等施工任務,用了近11個月時間將原來的四礦口大橋改造成為寬28米、長170米,集美觀、耐用、輕便于一體的現代化橋梁,并以其造型新穎、科技含量高成為我省首座異型雙曲拱橋。
新建成的陽煤大橋設計使用年限為百年,抗地震度7級,可通行120噸位以下車輛。
陽煤大橋即原來的四礦口大橋,始建于上世紀50年代,為多孔小跨徑雙曲拱橋。隨著我市經濟社會的快速發展,原四礦口大橋由于橋面狹窄、荷載等級低和近年來車輛通行次數增多等因素,造成橋面、護欄等多處大橋基礎設施嚴重損壞,已不能發揮應有作用,被有關部門評定為危橋。為了最大限度地改善桃河南北交通擁擠的局面,市委、市政府2007年決定對原四礦口大橋進行改造,并將此工程列入當年的全市“百項工程”和為民辦好的23件實事之中。工程自2007年 6月28日開工以來,承擔新橋建設任務的陽煤集團宏廈三建第九項目部克服地質條件差、冬季施工難度大等困難,精心組織、合理安排,爭時間、搶工期,先后投入30多臺套機械設備和近300名施工人員,動用了約 2.5萬立方米土石方,完成了950萬立方米混凝土澆注等施工任務,用了近11個月時間將原來的四礦口大橋改造成為寬28米、長170米,集美觀、耐用、輕便于一體的現代化橋梁,并以其造型新穎、科技含量高成為我省首座異型雙曲拱橋。
新建成的陽煤大橋設計使用年限為百年,抗地震度7級,可通行120噸位以下車輛。