據悉，整個海灣大橋首孔海上現澆連續箱梁 連續箱梁澆完以后 也就標志著我們海灣大橋主體實體工程 已經完成了第一孔橋面工程。
此次海上澆筑施工難度大，工程質量要求特別高，其中形象進度系統采用了國內領先的4D技術，該項技術是繼奧運會場館“鳥巢”之后，首次在大型工程項目中使用。目前海灣大橋施工已有一年零四個月，預計2010年即可建成通車。屆時青島至黃島將縮短路程近30公里，節省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力。
此次海上澆筑施工難度大，工程質量要求特別高，其中形象進度系統采用了國內領先的4D技術，該項技術是繼奧運會場館“鳥巢”之后，首次在大型工程項目中使用。目前海灣大橋施工已有一年零四個月，預計2010年即可建成通車。屆時青島至黃島將縮短路程近30公里，節省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力。
