今年4月,蘇通大橋即將正式通車。
“蘇通大橋通車后,南通的整體交通流會發生質的轉變。據測算,2030年,江蘇過江交通量將會增長5~6倍,增幅最大路段是從通常汽渡到長江入海口130公里路段,增幅為11~13倍。而這段恰恰是蘇通大橋所處路段?!霸偌由衔磥硇藿ǖ某鐔ⅰ⒊绾4髽?,3座橋要承擔過江交通量的70%?!蓖蹰_亮說。
對于蘇通大橋兩岸的南通與蘇州、上海,雖然被連接成一個緊密的小“金三角”,使得南通更方便地承接來自上海和蘇南的產業、要素轉移,但也可能導致處于產業鏈高端的核心環節以及資本、技術、人才等要素向強極化效應依舊十分明顯的上海、蘇州等城市“回流”,使南通在產業分工體系逐步確立的過程中被置于低端層次。南通市發改委方面認為,通道建成后的最初幾年,極有可能出現這種現象,但“我們要避免出現這種情況”。