昨日,記者從紅古區相關部門獲悉,由該區與青海省民和縣共同興建的川海大橋項目,日前已經立項,將于今年開建。
據悉,擬建的這座大橋位于青海省民和縣和紅古區交界處的湟水河上,橋南約1公里是青海省民和縣政府所在地川垣新區,橋北面1公里是紅古區區政府所在地海石灣鎮。該橋將按照城市二級主干道標準設計,橋梁設計為預應力混凝土連續組合箱型橋梁體系,橋梁全長884米,橋梁最大高度47米,路幅寬度30米。川海大橋將計劃于2010年建成通車,估算總投資8460萬元。目前,各項籌備工作正緊鑼密鼓地進行,預計今年年底正式破土動工。
據了解,之所以要擬建這座川海大橋,一方面是由于兩地無直接連接橋梁,而紅古區與青海民和縣的經濟聯系越來越頻繁,現有的交通條件顯然不能滿足兩地的交通需求,嚴重制約著兩地經濟發展,成為阻礙人流、物流、信息流發展的“瓶頸”。
另一方面,修建川海大橋是兩地經濟要素梯度轉移和產業承接的迫切需要,它的建成可以有效地把紅古新城區和民和縣新城區連接為一個整體,從而促進兩縣區社會經濟發展。同時,川海大橋作為青海東大門第一橋將對提升兩縣區城市品位,增添湟水河人文景觀發揮重要作用。
據悉,擬建的這座大橋位于青海省民和縣和紅古區交界處的湟水河上,橋南約1公里是青海省民和縣政府所在地川垣新區,橋北面1公里是紅古區區政府所在地海石灣鎮。該橋將按照城市二級主干道標準設計,橋梁設計為預應力混凝土連續組合箱型橋梁體系,橋梁全長884米,橋梁最大高度47米,路幅寬度30米。川海大橋將計劃于2010年建成通車,估算總投資8460萬元。目前,各項籌備工作正緊鑼密鼓地進行,預計今年年底正式破土動工。
據了解,之所以要擬建這座川海大橋,一方面是由于兩地無直接連接橋梁,而紅古區與青海民和縣的經濟聯系越來越頻繁,現有的交通條件顯然不能滿足兩地的交通需求,嚴重制約著兩地經濟發展,成為阻礙人流、物流、信息流發展的“瓶頸”。
另一方面,修建川海大橋是兩地經濟要素梯度轉移和產業承接的迫切需要,它的建成可以有效地把紅古新城區和民和縣新城區連接為一個整體,從而促進兩縣區社會經濟發展。同時,川海大橋作為青海東大門第一橋將對提升兩縣區城市品位,增添湟水河人文景觀發揮重要作用。