京滬高鐵徐州段建設方案確定主線80%將采用高架橋 

　　隨著京滬高速鐵路徐州段前期準備工作的完成，該工程先期三個施工點已經開始施工，其最終線路走向及工程建設方案已經確定。

　　據徐州市高速鐵路辦公室有關負責人介紹，根據設計方案，京滬高鐵徐州段正線長55.3公里，聯絡線長15.3公里，新建高速客運站1座。工程總投資約68億元。同時，根據建設計劃，整個京滬高鐵建設周期為60個月，其中前期征地拆遷用時6個月，建設鋪裝用時48個月，最后的調試用時6個月。京滬高鐵在建設過程中全線將設4個建設指揮部，其中3個在江蘇省境內，分別位于南京、徐州和蘇州。

　　在京滬高速鐵路的建設方面，京滬高鐵土建工程施工共分六個標段。京滬高鐵徐州段將采用以橋代路的方式，主線80%的路段將采用高架橋的形式，其余20%的路段也將墊高路基，全線實現道口的全立交和線路的全封閉。這樣既方便沿線群眾、車輛通行，又可確保高速列車運行安全。

　　徐州高鐵站位于連接上海和北京的中心地段，距離北京和上海都是700多公里路程，京滬高鐵開通運行后，徐州到北京或上海將實現2.5小時到達，比目前京滬鐵路上平均時速130公里的動車組縮短時間一半以上。