大勝關大橋全面架設鋼梁 京滬高鐵和八號線并行

　　開工建設一年半的大勝關長江大橋已經開始全面架設鋼梁。昨日，在南京市建設系統2008年立功競賽動員大會上，中鐵大橋局四公司大勝關項目部負責人袁先留透露，大勝關長江大橋鋼梁架設已經全面鋪開，架設工程將延續到明年上半年。明年11月份，大勝關長江大橋將正式竣工。

　　位于南京長江三橋上游1550米處的大勝關長江大橋，是京滬高速鐵路上的控制性工程，全長約9.27公里，為六跨連續鋼桁梁拱橋，大橋的連拱為世界同類橋梁最大跨度，跨度達到了336米。

　　據介紹，大勝關長江大橋上設置6條軌道，分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和規劃中的南京地鐵8號線的雙線。其中，京滬高速鐵路設計時速達300公里，滬漢蓉鐵路為I級干線，客貨共線，客車設計行車時速是200公里，南京地鐵行車時速是80公里。大勝關大橋的施工總承包合同價為38.6億元，目前的建設投資已經超過21億元。