2008年，京滬高鐵將開工，其投資規模超過三峽，對于整個行業的帶動作用也要超過后者。因為三峽工程使用的很多設備來自進口，而京滬高鐵類似于鋼筋水泥筑就的“空中走廊”，需要的大量工程機械國內都可以生產。據測算，京滬高鐵施工中與三一集團產品有關的設備總值有望達到20億元。
基礎設施建設仍是拉動國民經濟增長的主要因素，這為包括三一集團在內的工程機械企業帶來了廣闊的市場。海外市場也將給三一集團帶來很多商機。
2008年，我們的挑戰：一是宏觀調控存在不確定因素；二是原材料價格上漲，上游行業的供不應求，會使企業的成本壓力加大。
但企業競爭力的提升，能消化一些負面影響。同時，企業要學會在通脹中增長。
我們將加快發展，以規模優勢消化一部分成本增長。同時，通過加強管理，改善物流，加快資金周轉等措施提高效率并降低成本。另外也要提高產品的科技含量，加速產品的升級換代。
基礎設施建設仍是拉動國民經濟增長的主要因素，這為包括三一集團在內的工程機械企業帶來了廣闊的市場。海外市場也將給三一集團帶來很多商機。
2008年，我們的挑戰：一是宏觀調控存在不確定因素；二是原材料價格上漲，上游行業的供不應求，會使企業的成本壓力加大。
但企業競爭力的提升，能消化一些負面影響。同時，企業要學會在通脹中增長。
我們將加快發展，以規模優勢消化一部分成本增長。同時，通過加強管理，改善物流，加快資金周轉等措施提高效率并降低成本。另外也要提高產品的科技含量，加速產品的升級換代。
