宇通旋挖鉆攻下京滬高速鐵路第一樁

　　承擔施工任務的山東益泰工程有限公司接下這個工程可謂是“臨危受命”，今年10月，中鐵大橋局第六項目部承建的京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋主橋墩樁基礎施工進度幾乎停滯，由于施工地段地層復雜，既有沙層、卵石和硬度極大的沙泥巖，參與施工的湖南、山東等三家基礎公司的反循環鉆孔機在工作時又都出現了塌孔、斜孔現象，被迫撤走。在這種情況下，中鐵九局的領導向他們推薦了山東益泰工程有限公司。

　　雖然有沈陽市渾河南陽湖大橋施工的成功經驗，可這次承接的是國內僅次于三峽工程的國家重點工程，益泰公司還是感到了巨大的壓力。宇通重工YTR260旋挖鉆機進入施工現場后，他們根據地層情況，制定了周密可行的施工方案，在施工工藝操作上嚴格把關，宇通重工售后服務也加強了對該設備的巡檢，保障設備發揮最佳性能。YTR260旋挖鉆機開鉆時眾人注目，鉆機順利通過了0~65米的沙層；鉆機在65-75米遇到了強風化泥巖，設備性能可靠,順利通過；鉆機在75~81米遇到了強風化沙巖，動力頭接受了嚴峻考驗,順利通過；經過50個小時的緊張作業，第一顆樁徑2米，樁深81米的主橋墩基礎樁孔勝利完成。