常坑大橋雄姿
12日凌晨1時許，在凜冽的寒風中，隨著最后一方澆注混凝土的徐徐灌下，浦南高速公路C合同段常坑大橋右幅中跨順利合龍，這是浦南高速首座主橋合龍的懸澆橋，它標志著浦南高速重點控制性工程又取得了突破性進展。
常坑大橋為雙幅橋，單幅橋面寬12.5米，共17跨，主跨100米，全長643.5米。由福建省交通規劃設計院設計，江蘇省交通工程咨詢監理公司監理，中鐵十八局承建。該橋下部結構基礎采用鉆孔灌注樁，主跨墩身采用雙肢薄壁墩，其余為雙柱式墩身，最大墩身高達25米，上部結構采用PC變截面連續剛構箱梁和連續T梁。據施工方中鐵十八局浦南項目經理部四分部經理孫兆會介紹，目前，全橋邊跨合龍已全部完成。繼今日完成右幅中跨合龍澆注后，本月16日還將完成左幅中跨合龍。
常坑大橋從2005年10月開始建設，在施工過程中，施工單位始終把質量放在首位，牢固樹立“安全第一”的思想，克服了資金困難、人員緊張、洪澇災害等種種困難，科學組織施工、優化資源配置、加大設備投入、加強事務協調。為確保施工目標的順利實現，施工單位增加掛籃進行左右幅同時施工，以加快施工進度，終于比業主制定的節點目標提前兩個月完成施工任務。
