昨天下午從南京市交通集團獲悉，國家發改委已正式批復南京長江四橋可行性研究報告。
該批復顯示，南京長江四橋將采用石埠橋橋位方案，是國道主干線南京繞越高速公路的過江通道和重要的組成部分。路線起自南京市六合區橫
梁鎮東，接擬建的南京繞城高速公路東北段和已建成的南京至南通高速公路，經紅光村、龍袍鎮，于石埠橋跨越長江，經仙林，止于南京江寧區麒麟鎮，接在建的南京繞城高速公路東南段和已建成的滬寧高速公路，全長約28.1公里，其中，跨長江大橋約6.3公里，兩岸接線長21.8公里。全線在橫梁、龍袍、棲霞、麒麟等4處設置互通式立交，并預留紅光、仙林2處互通式立交。
長江四橋全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速為100公里/小時，橋面寬度33米（不含布索區），兩岸接線設計時速120公里/小時，路基寬度34.5米。大橋主通航孔凈空高度在設計最高通航水位以上不小于50米，凈空寬度則按代表船隊及5萬噸級海輪單孔雙向通航布設。
該項目總投資63.6億元（靜態投資58.9億元），其中國家安排中央專項基金（車購稅）3.96億元，南京市交通建設投資控股（集團）有限責任公司代表南京市政府出資18.32億元作為項目資本金，共計22.28億元，約占總投資35%，其余款項則將利用國內銀行貸款解決。
