日前，中國鐵建二十二局集團三年一次的橋梁技術交流會在石太客專工地召開，出席會議的工程技術人員和橋梁專家共60余人。
會議認真總結了二十二局集團三年來橋梁建設經驗教訓，對各類橋梁采用的不同施工技術的成功經驗進行了采集和推廣。并對時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）施工技術、移動模架高空拼裝、提升、過孔及拆除技術鐵路橋梁尖端施工技術進行了廣泛的交流。會上，還將目前我國及世界橋梁的建筑情況、科技創新成果采用電化教育的形式逐一點評講解，使與會人員開眼界，長見識，為今后橋梁施工技術的創新拓寬了思路。
二十二局集團成立以來，堅持科技強企的發展理念，今年年初召開了科技大會，制定了《“十一五”科技發展規劃》。并對在橋梁施工技術創新有突出貢獻的青年技術專家鄧壽軍一次性獎勵十萬元，創科技人員受獎之最；依靠自主創新，研究出的“全自動液壓內模設計、安裝整體推進、拆除”技術在全路推廣，還有十余項工藝和技術填補了國內空白；在全路最大鐵路現場質量場京津梁場連續打破現場制梁紀錄，被德國咨詢師譽為“可以申報橋梁生產速度的吉尼斯紀錄”；在石太客專冶河特大橋，采用國際先進的移動模架空中現澆技術，解決了地面澆筑橋梁大面積占用耕地、大型橋梁難以輸送等問題，首次在40米高空制作每孔900噸重的大型箱梁，并創造了高空制梁紀錄。
