大橋規劃跨海約35公里，其中三人工島須填海200余公頃
新快報訊（耀文）記者昨天獲悉，港珠澳大橋即將開始跨海橋、隧的主體工程補充工程地質勘察，該部分工程招標公告顯示，大橋規劃跨海約35公里，其中約6.75公里走海底隧道，約29公里走橋梁。
據《羊城晚報》報道，為實現橋隧轉換，將在伶仃洋上特別修建兩座人工島，各自長1000米、寬100米，充當“轉換站”。其中，海中橋隧主體工程、珠海接線，將按六車道高速公路標準建設；澳門口岸與大橋連接橋，將按四車道城市主干道建設；香港、澳門口岸與大橋的連接線，將按交通通行能力匹配原則，另外確定主要技術標準。其中，珠海側連接線全長約13.89公里。
大橋還將配備3個“三地三檢”的口岸，分別設置于靠近香港、珠海、澳門的近岸3個人工島上，為此，三地分別需要填海約91.1公頃、109.5公頃、52.9公頃，可謂工程浩大。
據悉，大橋目前已確定落點，其中香港側登陸點位于香港大嶼山石散石灣，澳門登陸點為明珠點，珠海側登陸點為拱北。
港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室已開始對海中橋、隧主體工程補充工程地質勘察進行公開招標，相關費用由香港、廣東、澳門三地政府均攤。在資格預審中，業主明確提出，應標單位必須是跨海橋隧行家。
港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區、廣東省珠海市、澳門特別行政區的大型跨海通道。
