國內跨徑最大的鋼筋混凝土自錨式懸索橋動工--重復兩次了

    日前，隨著中鐵十八局集團二公司承建的國內首座跨徑最大的門式塔墩固結、塔梁分離、半漂浮體系鋼筋混凝土自錨式懸索橋———遼寧省朝陽市黃河路特大橋動工興建，我國鋼筋混凝土自錨式懸索橋建筑跨徑之最又將被改寫。
                
    據介紹，朝陽市黃河路特大橋全長508.32米。其主橋長326米，寬31.5米，為三跨雙索面預應力混凝土自錨式懸索橋，最大跨度180米，兩端引橋為預應力混凝土連續雙梁，是國內首座跨徑最大的采用門式塔墩固結、塔梁分離、半漂浮體系鋼筋混凝土自錨式懸索橋。它比2002年在大連金灣建成的世界上第一座采用混凝土材料作為加勁梁的自錨式懸索橋還長210．32米。
                
    該大橋采用“門”字形塔，由塔、梁、纜索構成的懸索橋以曲線為基調，具有歐陸古典風情的索塔，應用于現代化的橋梁結構中，將景觀功能和實用性有效融為一體。大橋跨越大凌河，東連鳳凰組團開發區，西接城區黃河路，是連接新老城區的交通紐帶。