10月8日上午，中國鐵建十九局集團武廣客運專線5標三(公司)工區塘背特大橋13#墩順利封頂。
塘背特大橋位于武廣客專正線DK1902+420.62—DK1903+307.28地段，全長886.66 米，共設2個橋臺、24個橋墩，其中13#墩位居頭木沖河道中心，正常水深4 米，雨季水深可達10 米以上。圓臺型墩柱高29 米，空心薄壁段高12.5 米，頂寬10 米。
為保證13#墩的按期竣工， 工程技術人員動腦筋想辦法優化施工方案，采用多項先進工藝，提升施工技術含量；參戰員工規范操作、精心施工，采取圍堰截流、全力排除透水，注漿堵洞、突擊堵截流砂，澆筑護壁等方法施工，保證了橋墩施工高效地向前推進。
經過45天突擊大干，至10月8日，共開挖擴大基礎土石方1200 m3，砌筑圍堰砂袋1400多個，澆筑護壁混凝土320 m3，澆筑擴大基礎鋼筋混凝土1077 m3，比原計劃提前12天，順利攻克了全線重點控制性工程，安全優質的完成施工任務。
塘背特大橋位于武廣客專正線DK1902+420.62—DK1903+307.28地段，全長886.66 米，共設2個橋臺、24個橋墩，其中13#墩位居頭木沖河道中心，正常水深4 米，雨季水深可達10 米以上。圓臺型墩柱高29 米，空心薄壁段高12.5 米，頂寬10 米。
為保證13#墩的按期竣工， 工程技術人員動腦筋想辦法優化施工方案，采用多項先進工藝，提升施工技術含量；參戰員工規范操作、精心施工，采取圍堰截流、全力排除透水，注漿堵洞、突擊堵截流砂，澆筑護壁等方法施工，保證了橋墩施工高效地向前推進。
經過45天突擊大干，至10月8日，共開挖擴大基礎土石方1200 m3，砌筑圍堰砂袋1400多個，澆筑護壁混凝土320 m3，澆筑擴大基礎鋼筋混凝土1077 m3，比原計劃提前12天，順利攻克了全線重點控制性工程，安全優質的完成施工任務。
