京滬高鐵年內動工 2010年運營
準備長達十年之久的京滬高速鐵路即將開工建設,這是鐵道部部長劉志軍9日在全國鐵路科技大會上透露的。
劉志軍介紹說,到2010年,我國將建成7000公里的客運專線,連同12000公里既有線提速線路,初步形成覆蓋我國大部分地區的快速客運網:時速300公里的京津城際鐵路將于明年北京奧運會前投入運營;線下基礎按時速350公里建設的哈(爾濱)大(連)、武(漢)廣(州)、鄭(州)西(安)、廣(州)深(圳)(香)港等客運專線項目建設正在全面推進。
據悉,面對我國鐵路客運專線建設標準高、規模大、工程艱巨、技術復雜的特點,在長期工程技術積累的基礎上,鐵路系統將加大科技投入。記者從全國鐵路科技大會上了解到,"十一五"期間,每年安排的科技研究與試驗資金不低于鐵路運輸收入的0.5%,并在預算編制和預算執行中的超收分配,要體現法定增長的要求。據統計,2006年國家鐵路實現運輸收入2366億元。由此,記者粗略計算,每年鐵路系統科技投入至少在100億元以上。
值得注意的是,為扶持自主創新,鐵道部表示,將通過政府采購方式,加大對自主創新產品的扶持力度,優先購買《國家自主創新產品目錄》的產品。
鐵道部規定,用財政性資金及其配套資金進行采購的部屬單位(以下統稱采購人),必須優先購買列入目錄的產品。采購人在編制年度部門預算時,應標明自主創新產品。財務部門在預算審批過程中,在采購支出項目已確定的情況下,優先安排采購自主創新產品的預算。在鐵路重點工程項目中,國產設備采購比例一般不得低于總價值的60%。不按要求采購自主創新產品,財務等相關部門不予支付資金。
