記者9月5日從南寧市市政工程管理處獲悉，為測量橋梁的承重能力，南寧市中興大橋將于9月11日、12日、13日零時到6時，對中興大橋全橋實行臨時限制交通，進行橋梁荷載試驗。與此同時，已全面封閉的白沙大橋也正在進行橋梁檢測，南寧的跨江大橋進入了一個“健康檢查”高峰期。
屆時禁行一切行人與車輛
由于近期外地不斷發生橋梁事故，南寧市對跨江大橋的“健康”也尤為重視。按照計劃，已完成外觀檢查的中興大橋，將在9月中旬進行重要的荷載試驗，以確定橋梁現在的承載能力。
中興大橋全長945米，為鋼筋混凝土箱形拱橋，建成于1988年，營運至今已將近20年，是跨邕江大橋中的“第二老”。為確保試驗過程的完整和交通安全，南寧市公安局交通警察支隊決定于9月11日、12日、13日零時到6時，對中興大橋全橋實行臨時限制交通。由于荷載試驗非常嚴格，屆時，行人和車輛將一律禁止通行。市民要過江，可繞行與中興大橋相鄰的清川大橋、永和大橋等。
與此同時，白沙大橋的工程進度也頗受關注?，F在，南寧市市政工程管理處正利用白沙大橋禁行的時機，抓緊時間對換索后的大橋進行檢測。如果一切順利，白沙大橋可在9月30日前后恢復通車。
高科技手段檢測橋梁
與檢測邕江大橋時不同，在為中興大橋“體檢”的過程中，南寧市市政工程管理處使用了許多高科技手段。簡單地說，就是對龐大的大橋使用人性化的“望聞問切”手法。如檢查伸縮縫是否漏水，用“望”；探測裂縫，用的是超聲波探傷儀，是“聞”；檢測關鍵部位的混凝土，使用混凝土強度回彈儀，是“問”；即將進行的荷載試驗，就如同“切”?？梢园选伴L胳膊”伸到橋底的橋梁檢測車，也將派上用場。
在高科技包圍之中，也還要用到“人民的智慧”。橋墩的檢測十分關鍵，但這一次，工程人員把原本在水中架設的腳手架搬到了船上，哪個橋墩需要檢測，就把船開到什么地方，工人就可以直接上腳手架獲取數據了。
南寧正構建跨江大橋監控系統
除了各種大型的檢測之外，南寧市還在構建跨江大橋監控系統，提高橋梁的安全系數。今年的計劃是為邕江大橋、中興大橋、清川大橋以及永和大橋恢復或重建監控系統。龐大的橋梁似乎幾十年如一日地站在兩岸之間，但歲月依然給他們帶來了變化，橋梁的沉降與變形就是變化之一。橋梁工程師介紹，新建橋梁的沉降更為明顯一些，但老橋的一點小變化也非常關鍵。
這個監控系統的原理，就是在岸邊建立一個水準點，然后在橋梁各關鍵部位埋設觀測點，當橋梁在水平或縱向出現位移時，就可以記錄下來。橋梁專家就可根據橋梁的變化推測原因，并采取相應的措施。為保護橋梁安全，現在，水下地形勘查也正在開展之中。若水下地形顯示橋梁根基出現掏空現象，則表明橋梁根基受到影響，這也是不允許在橋梁上下游挖沙的原因。不過，水位太高不利于在橋墩上埋設觀測點，因而這一系統預計要到年底才能完成。
