昨天，龍吳路黃浦江邊，正在建設中的閔浦大橋工地現場，進入樁基全面施工，隔江眺望，浦東段主橋橋塔已經“長高”至二十多米，開始向兩百米的高空進發。
閔浦大橋項目部負責人告訴記者：“目前整座大橋已經分為3個標段全面啟動施工，本月底就將有望破紀錄地一次性澆筑混凝土。2.2萬立方米的混凝土，將在48小時澆灌至大橋浦西主橋墩。由于面積非常大，為了確保大橋質量第一，必須做到不間斷施工澆筑，并對溫度、濕度、時間有嚴格要求，以避免橋墩可能出現裂縫。最近國內國外部分地區頻發大橋安全質量事故，尤其是鳳凰橋坍塌事件，也給我們敲響警鐘，作為上海第一座雙層斜拉橋，截至目前包括橋面施工、架梁等施工工藝仍然在不斷優化。”
記者從現場獲悉，閔浦大橋最大的特點就是跨度大，達到708米。其次，雙層的設計也將使黃浦江上大橋從功能、美觀等方面有明顯提升。現場施工工程師表示，建成后閔浦大橋上層將是高速公路路面，設雙向8車道。下層設計為一般道路路面，設雙向6車道。
屆時橋面以鋼結構為主，架設時有望分成一段一段，雙層共同向河中間架設，目前方案中包括采用千斤頂以及橋面吊機等設備從陸地直接開始架橋，一切以確保橋梁及施工安全為前提。根據建設目標，整座閔浦大橋有望于2009年建成。
據悉，閔浦大橋作為跨越黃浦江的第八座大橋，位于奉浦大橋與徐浦大橋之間。工程全長3610米，主橋長1212米，一跨過江的主跨708米。同時設上層高速公路及下層普通公路段。
大橋上層高速公路對滬杭兩地交通意義重大，作為規劃中A15公路（浦東國際機場至金山區塔匯鎮）的跨越黃浦江部分，最終通過閔浦大橋將浦東機場一直延伸到浙江嘉興和湖州地區，建成后有望全面提升浦東國際機場高速公路通行效率。
