7月2日，在舉世矚目的青藏鐵路正式通車一周年之際，格爾木至拉薩段通過國家驗收。
集團公司董事長、黨委書記王桂林代表參建單位出席了國家驗收會議，并在驗收鑒定書上簽字。
全長1142公里的青藏鐵路，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是人類鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目。工程自2001年6月29日開工，各參建單位按照胡錦濤總書記提出的“建設世界一流高原鐵路的目標”，堅持以科學發展觀為指導，大力弘揚“挑戰極限，勇創一流”的青藏精神，以不畏艱險和英雄氣概和求真務實的科學態度，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性難題。經過艱苦卓絕的不懈努力，于2005年10月12日全線貫通，2006年3月1日成功實現了貨物列車運行試驗，同年7月1日全線開通運營。
國家驗收委員會認定：青藏鐵路格拉段在建設過程中，創新建設管理體制、設計理念和建設技術，積累了建設高原鐵路的寶貴經驗。開通運營以來，凍土工程基本保持穩定，創造了世界高原凍土地段鐵路運行時速的最高記錄，運輸能力適應沿線經濟社會發展需要，實現了預期建設目標。據有關資料顯示，青藏鐵路的開通，徹底打破了西藏的運輸瓶頸，長期缺“氧”的GDP，開始和時代列車同行。去年西藏的GDP增幅為13.4%,社會消費零售總額增幅為22.7%，遠遠高于全國平均水平，這是亙古未有的發展現象。
集團公司擔負安多至拉薩段523公里的鋪架任務，其高原鋪架技術經國家有關部門認定達到世界先進水平。湖北省委、省政府和省工會領導，多次到西藏看望來自家鄉的建設者，給予集團公司以巨大的支持。2005年8月4 日，中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲同志率領湖北省黨政代表團專程赴西藏視察看望慰問集團公司青藏鐵路建設者。俞書記說：你們肩負著黨和政府的重托、人民的希望，從荊楚大地來到雪域高原，參加建設世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，取的了可喜可賀的成果。你們面對惡劣的自然環境，發揚了“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、海拔高斗志更高、風暴強意志更強；戰嚴寒、抗缺氧、頂烈日、迎風沙，別妻離子無怨無悔，身處雪域高原滿懷豪情。為青藏鐵路建設立下汗馬功勞，為中國鐵路建設者爭了光，為湖北人民爭了光，為西藏經濟社會發展做出巨大貢獻，向湖北的父老鄉親交上了一份滿意的答卷！
