6月29日電（記者 趙中庸 通訊員 崔增玉）6月28日至29日，太中銀鐵路舉行橋隧規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場觀摩，12個參建單位中，中交管段橋隧觀摩亮點竟占有五分之三，令行家們對這支鐵路建設(shè)新軍刮目相看。
來到中交管段施工的柳林隧道和薛家寺隧道，看到的是，材料設(shè)備擺放有序，洞內(nèi)成拱線型圓順，施工規(guī)范。中交隧道專家介紹完軟巖黃土隧道施工經(jīng)驗后，建設(shè)單位負(fù)責(zé)人感慨地對觀摩人員說，中交人異軍突起的事實，應(yīng)為“老鐵”鞭策自己的動力。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，橫跨晉陜的吳堡黃河特大橋工地上，筑起了三個巨大的人工島，島上塔吊聳立，鉆機轟鳴，三個主墩96根鉆孔樁已有91根深深扎在河床之下。相當(dāng)于半個足球場面積的4號主墩承臺，已經(jīng)躍出湍急的黃河水面。確保水中深埋承臺耐久性混凝土質(zhì)量是技術(shù)難點之一，經(jīng)檢測，已完成的工程實體完全滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
中國交通建設(shè)股份有限公司進軍鐵路市場兩年來，經(jīng)受了磨礪，得到了鍛煉，中交文化和鐵路文化包容并蓄，雷厲風(fēng)行的作風(fēng)和精細(xì)化的管理，在太中銀鐵路建設(shè)工地形成了具有獨家特色的合力。不但工程質(zhì)量得到了建設(shè)單位的好評，而且施工進度也令人滿意。中交施工的166公里管段，合同額占太中銀鐵路全部線下工程投資的近1/3，橋隧比例占63%，施工難度為全線之最。在建設(shè)單位的精心培育和大力支持下，中交七個局級參戰(zhàn)單位萬余名職工克服重重困難，以決戰(zhàn)決勝、爭創(chuàng)一流的決心和信心，不斷刷新產(chǎn)值，五、六月份連續(xù)突破三億元大關(guān)，連創(chuàng)佳績。“要干就干好，要干就干得漂亮！”這就是中交人對中國鐵路市場做出的新承諾。
