聚合物改性水泥混凝土路面研究通過了鑒定驗收

　　專家們指出，首次研制出聚合物水泥混凝土路面新結構，是公路路面材料方面的重大創新。聚合物改性水泥混凝土路面可實現薄層鋪裝，鋪裝厚度僅為普通水泥路面的1/5。此外，機制砂混凝土技術在滬蓉西高速公路建設中應用，直接節約成本6000多萬元；公路隧道智能聯動控制技術可降低20%的運營成本；應用水泥混凝土路面再生技術，廣西平百公路55公里二級路改造工程節約造價約1100萬元。

　　交通部有關負責人表示，科技創新在發展節約型交通中起到了重要的引領作用。近年來，交通部大力支持交通資源節約和環境保護方面的科技創新研究，在西部科技項目中更是將其作為主要技術領域之一予以支持，先后開展了公路建設中環境保護及生態恢復等技術研究，產生了8項技術成果：聚合物改性水泥混凝土在路面中的應用、公路隧道智能聯動控制技術、水泥混凝土路面再生技術、瀝青路面熱再生技術、機制砂混凝土研究與應用、廢舊橡膠粉筑路應用技術、公路建設中的資源保護和利用技術和創建區域管理聯網監控的管理模式。這些成果符合資源節約和環境保護發展理念，經實踐檢驗取得了明顯效果，將在全國范圍逐步推廣。此外，目前交通部門正在研究制定交通行業有關節能降耗的標準規范，以及節約型公路水路交通發展循環經濟指標體系。