上海建工集團基礎公司近日中標黃浦江首座雙層大橋——閔浦大橋主橋工程。該主橋全長1212米，主跨708米，為雙塔雙索面斜拉橋，上層為8車道高速公路，下層為6車道地方道路。工程中標價8.17億元，合同工期840天，2007年3月1日開工建設。
閔浦大橋首次采用一般公路與高速公路在同一座大橋并線建設的方案，有效減少了建設用地，節約了土地資源。這座大橋建成后，既是位于奉浦和徐浦大橋之間的一條越江黃金通道，也是浦東國際機場高速公路跨江的重要“關節”。
根據設計方案，位于閔行區的閔浦大橋采用雙塔雙索面鋼桁梁雙層斜拉橋形式，全長3610米，主橋長1212米，一跨過江的主跨708米，長度僅次于崇明越江通道中的上海長江大橋。大橋上層為機場高速公路，設雙向8車道，設計車速每小時120公里，橋面標準寬度達44米。下層為地方道路，設雙向6車道，設計車速每小時60公里，標準寬度為26米。該橋是上海黃浦江上繼松浦、南浦、楊浦、奉浦、徐浦、盧浦之后的又一座大型橋梁，浦東起點為浦江鎮魯陳路，浦西終點為龍吳路，離上下游的奉浦大橋與徐浦大橋均為8公里左右。
據悉，當前黃浦江岸線資源、土地資源和越江設施線位資源十分緊張，為規劃好、利用好現有資源，有關方面進行了大量研究，最終決定把閔行地區的過江設施與浦東國際機場高速公路的過江設施一并規劃、設計、建設。日后閔浦大橋的上層橋面由斜拉鋼索拉住，而上下層之間則采用類似南京長江大橋的鋼桁梁結構，確保上下兩層“各行其道”。
這座大橋的建設周期為3年左右。建成后，一條全長83公里的高速公路從浦東國際機場出發，由閔浦大橋過江，西接浙江省申嘉杭高速公路，并與上海的郊環、嘉金、莘奉金等高速公路連接。
