昨天晚上，隨著西引橋最后一段封錨段混凝土澆注的完成，全長2.5公里的同安大橋在經過20個月緊張施工之后順利貫通，這座連接同安到翔安的大橋計劃在明天實現半幅橋面試通車，春節前全面通車，屆時從同集路到翔安去的車輛走這條捷徑，行車時間將由原來的40分鐘縮短為10分鐘左右。
昨晚完成最后合龍的是中鐵17局負責施工的西引橋右半幅最后一段2米長的封錨段橋梁，此前另一家施工單位中港三航局在去年12月28號已經完成主橋和東引橋的合龍，昨晚的合龍使得歷時21個月緊張施工的同安大橋全橋實現貫通。
（中鐵17局項目經理郭斌忠）同安大橋今天晚上封錨段的施工完成，也就是說標志著我們一階段的工程順利貫通了。
據中鐵17局介紹，雖然就工程技術含量而言，這次采用懸澆法施工的同安大橋主橋不在他們施工的標段內，但他們負責的西引橋卻是最長的，總長達到1820米，澆注的混凝土數量也是最大的。去年9月公司吸取了安全事故的教訓，及時對項目部組成人員進行調整，并增加1000萬元的材料和設備投入，保障了施工的高效推進，在50天時間里他們完成了最后7000立方米混凝土的澆注，創造了自己施工歷史上的一項新記錄。
昨晚除了完成最后合龍外，施工單位還進行了同安大橋左半幅橋面的瀝青鋪裝，按照市政部門的計劃，左半幅橋面將在明天試通車，春節前大橋全面試通車。
同安大橋連接同安丙洲到翔安瓊頭，是跨越同安灣、連接兩個區的一條快速通道，走這座大橋往返兩地，與原來走324國道相比，可縮短行車距離20多公里，行車時間由40分鐘縮短為10分鐘左右。
昨晚完成最后合龍的是中鐵17局負責施工的西引橋右半幅最后一段2米長的封錨段橋梁，此前另一家施工單位中港三航局在去年12月28號已經完成主橋和東引橋的合龍，昨晚的合龍使得歷時21個月緊張施工的同安大橋全橋實現貫通。
（中鐵17局項目經理郭斌忠）同安大橋今天晚上封錨段的施工完成，也就是說標志著我們一階段的工程順利貫通了。
據中鐵17局介紹，雖然就工程技術含量而言，這次采用懸澆法施工的同安大橋主橋不在他們施工的標段內，但他們負責的西引橋卻是最長的，總長達到1820米，澆注的混凝土數量也是最大的。去年9月公司吸取了安全事故的教訓，及時對項目部組成人員進行調整，并增加1000萬元的材料和設備投入，保障了施工的高效推進，在50天時間里他們完成了最后7000立方米混凝土的澆注，創造了自己施工歷史上的一項新記錄。
昨晚除了完成最后合龍外，施工單位還進行了同安大橋左半幅橋面的瀝青鋪裝，按照市政部門的計劃，左半幅橋面將在明天試通車，春節前大橋全面試通車。
同安大橋連接同安丙洲到翔安瓊頭，是跨越同安灣、連接兩個區的一條快速通道，走這座大橋往返兩地，與原來走324國道相比，可縮短行車距離20多公里，行車時間由40分鐘縮短為10分鐘左右。
