市公用事業局稱，會根據專家意見加強對大橋的維修養護
制圖/羅燦
季華大橋兩側的引道范圍屬于珠三角地區典型的軟土地帶，其路面沉降是正常的，并未對大橋造成影響，大橋仍處于安全狀態。昨日，市公用事業局副局長黎新華就日前該大橋引道沉降問題作上述表示。
昨日，市公用事業局就市民關心的季華大橋東西兩岸引道的沉降問題舉行媒體通氣會，黎新華表示，事件發生后，市公用事業局及時組織專家分析原因并研究處理方案。專家認為，大橋東西兩側的引道范圍屬于珠三角地區典型的軟土地帶高填路基，最高路基填方高度為7米左右，軟土地帶下部淤泥層厚約20米～30米。此處引道的軟基處理辦法在設計和施工上為珠三角地區普遍采用，但是在高填土及軟土地基兩個不利因素的作用之下，引道沉降難以避免，此類沉降在珠三角地區的道路建設上也較常見。
據悉，由于軟土地基高填土的路面沉降達到穩定需要較長時間，專家建議相關市政部門應繼續加強道路的日常維護，發現問題要及時修復，確保行車安全，并在三五年內對兩岸橋頭每半年調坡一次，直至沉降趨于穩定。同時，在引道的路基兩側設置包邊土，恢復邊坡后進行適當的綠化，并對脫空較大部分灌注混凝土漿以加固地基。專家還建議進一步完善橋面排水系統，最大限度地減少雨水對護坡的沖刷。
黎新華表示，有關市政管理部門將根據專家的意見，制定完整的維修養護方案，并盡快實施。
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12月15日凌晨，季華大橋東側與季華大橋搭板銜接的引道發生下沉，面積約有十多平方米，該引道并與大橋搭板間產生錯臺。發現問題后，交警部門及時采取了交通疏導措施，市政部門也迅速組織人員搶修，并于當天下午3時全部恢復交通。據介紹，大橋兩側的引道此前也發生過幾次沉降，均是正常的沉降，并未影響到大橋的安全。施工單位和市政主管部門一直關注路基的沉降情況，并按要求進行過四次維修養護。
