20日下午4點,342省道無錫市區段京杭運河特大橋主橋正式合龍。在澆注完4小時的混凝土后,到昨晚8點整個主橋宣告全部合龍。中跨合龍不僅標志著全橋的順利貫通,而且還預示著342省道從此進入沖刺階段。據悉,下月20日該大橋將正式通車。
“京杭大運河特大橋是本標段重中之重的項目,按照合理的工期該項目要到12月底才有可能完工。”而如今卻即將創造一個“交通神話”。據路橋集團第二公路工程局項目負責人介紹,京杭大運河特大橋之所以稱之為特大橋,主要是因為其橋長484.6米,主橋上跨京杭大運河,其主橋跨徑達到100米,是342省道所有大橋中跨徑最大的一座。下午4點,施工人員開始對最后剩下的2米缺口進行澆注,澆注完工后只需再對橋面進行一些后期的施工便可通車。建成后,在設計為一級公路標準的京杭大運河特大橋上驅車行駛,行車時速度可達到每小時80公里。由于工期緊、工程難度大,因此該橋被列為342省道的三個節點工程之一。據了解,接下來錫澄運河、錫宜高速公路特大橋將陸續完工。
據悉,作為無錫市第一條不設燈控制的連續過境分流環線,342省道無錫市區段于年內全面建成后,將發揮城市北部主干線作用,設計通行能力為每天5萬輛,今年年底先期將達4.2萬輛,其中80%以上為貨車。
“京杭大運河特大橋是本標段重中之重的項目,按照合理的工期該項目要到12月底才有可能完工。”而如今卻即將創造一個“交通神話”。據路橋集團第二公路工程局項目負責人介紹,京杭大運河特大橋之所以稱之為特大橋,主要是因為其橋長484.6米,主橋上跨京杭大運河,其主橋跨徑達到100米,是342省道所有大橋中跨徑最大的一座。下午4點,施工人員開始對最后剩下的2米缺口進行澆注,澆注完工后只需再對橋面進行一些后期的施工便可通車。建成后,在設計為一級公路標準的京杭大運河特大橋上驅車行駛,行車時速度可達到每小時80公里。由于工期緊、工程難度大,因此該橋被列為342省道的三個節點工程之一。據了解,接下來錫澄運河、錫宜高速公路特大橋將陸續完工。
據悉,作為無錫市第一條不設燈控制的連續過境分流環線,342省道無錫市區段于年內全面建成后,將發揮城市北部主干線作用,設計通行能力為每天5萬輛,今年年底先期將達4.2萬輛,其中80%以上為貨車。