世界最大盾構向長江推進.2010年建成后從人民廣場至崇明陳家鎮只需40分鐘 .
國家“十一五”期間重點交通項目——上海長江隧橋工程取得重大進展：大橋深水區樁基工程提前完成，國內最重的70米箱梁開始架設；隧道浦東工作井如期竣工，世界最大的“長江一號”盾構現場安裝調試完畢，昨天起正式出洞，向長江推進。這預示著上海長江隧橋工程已拉開全面建設的序幕。到2010年工程建成后，從人民廣場至崇明陳家鎮只需40分鐘。
“長江一號”盾構的出洞是長江隧道工程的一個重要節點和難點，它的順利與否直接影響到整個工程的進度計劃。為此從5月30日開始井下吊裝第一塊部件，國內外技術人員克服了種種困難，經過近100天的日夜緊張工作，完成了第一臺盾構的解體、運輸、吊裝、調試等任務，為盾構順利出洞創造了有利條件，長江隧道江中段進入實質性施工階段。
昨天開始全面動工的長江隧道采用盾構隧道方式穿越長江南港水域，工程主要分為引道段、暗埋段和盾構段，具有“長、大、深”三大特點：一次性掘進7.5公里，是目前世界上盾構連續施工最長的工程；隧道內徑約13.7米，盾構直徑達15.43米，是目前世界上最大的盾構隧道；最高歷史水位下最大埋深約55米，全線設8條旁通道。
長江隧道第二臺盾構完成車間總裝調試，刀盤中心體已運至工地進行預拼裝；口型構件和管片分別累計生產624只和594環，長興島工作井完成開工準備，預計到年底長江隧道可形成兩臺盾構同步推進的局面。
而目前北港大橋已形成比較壯觀的施工場面。長江大橋主航道橋兩座主塔均已開始承臺施工，南塔承臺第一層混凝土已完成，北塔承臺開始綁扎第一層鋼筋；深水區非通航橋、崇明島側淺灘等其它標段現已全面進入樁基、承臺、墩身、架梁的立體交叉施工階段。
據上海市市政管理局局長黃融透露，從上海市區至崇明西部遠期規劃中還有一條大橋，屆時，上海人赴崇明真的可以說是風雨無阻。
上海市副市長楊雄出席了推進大會，并宣布盾構正式啟動。
“長江一號”盾構正式出洞，向長江推進。 本報記者國傅林 通訊員黃剛 攝
