作為國內(nèi)履帶起重機(jī)第一品牌，成立8年來，三一科技帶領(lǐng)國產(chǎn)品牌打破了對(duì)大噸位履帶起重機(jī)的恐懼，并成為唯一一家能夠吊裝核電穹頂?shù)闹袊髽I(yè)。如今，三一科技又響應(yīng)國家號(hào)召，研制出國產(chǎn)超大型履帶起重機(jī)SCC86000TM，從“神州第一吊”、“亞洲第一吊”到“全球第一吊”，在引領(lǐng)國產(chǎn)履帶吊崛起的同時(shí)，三一科技的創(chuàng)新實(shí)力頻頻得到驗(yàn)證。
全球第一吊彰顯創(chuàng)新實(shí)力 三一引領(lǐng)國產(chǎn)履帶吊崛起
“全球第一吊” 三一超越國際巨頭
5月29日，作為獻(xiàn)給建黨90周年的一份大禮，三一昆山產(chǎn)業(yè)園一個(gè)紅色的龐然大物成為引人注目的焦點(diǎn)：這臺(tái)被譽(yù)為“全球第一吊”的超大噸位SCC86000TM履帶起重機(jī)在此舉行下線儀式。
該起重機(jī)最大起重量達(dá)到3600噸，最大起重力矩達(dá)到86000噸米。業(yè)內(nèi)專家對(duì)其評(píng)價(jià)為“迄今為止世界上起重力矩最大、技術(shù)最先進(jìn)的履帶起重機(jī)”。在此之前，世界起重量最大履帶起重機(jī)的頭銜一直由美國特雷克斯3200t雙臂架履帶起重機(jī)保持。
這臺(tái)履帶吊的下線，可謂一波三折。2009年初夏，國家有關(guān)部門向國內(nèi)起重機(jī)主流廠商發(fā)出號(hào)召：打破國外壟斷，研制滿足三代核電建設(shè)的國產(chǎn)超大型履帶起重機(jī)。但是，研制超大型履帶起重機(jī)，不但有可以預(yù)見的技術(shù)難度，而且這種單臺(tái)研發(fā)投資數(shù)億元的研發(fā)項(xiàng)目，按行業(yè)慣例都屬于訂單式定制產(chǎn)品，有較大的訂單風(fēng)險(xiǎn)。
研發(fā)還是不研發(fā)？一紙報(bào)告遞到董事會(huì)，董事會(huì)一如既往地秉承了“產(chǎn)業(yè)報(bào)國”的企業(yè)理想，梁穩(wěn)根董事長迅速作出“以最快的速度研制一臺(tái)”的批示，正式吹響了項(xiàng)目啟動(dòng)的號(hào)角。
目前，3600噸履帶起重機(jī)已申請(qǐng)發(fā)明專利30項(xiàng)，其中，雙主弦管單臂節(jié)技術(shù)和雙超級(jí)起重小車技術(shù)已在德國、美國等工程機(jī)械強(qiáng)國申請(qǐng)國際發(fā)明專利。
至此，三一科技已形成從50噸級(jí)到3600噸級(jí)20多個(gè)型號(hào)、30多種規(guī)格的全系列履帶起重機(jī)產(chǎn)品型譜，同時(shí)具備為客戶量身定制各噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)品的能力，產(chǎn)品銷售連續(xù)多年取得國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的優(yōu)異成績(jī)。
三一科技在履帶起重機(jī)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，引起了國內(nèi)外同行的高度關(guān)注，而今年僅是三一科技成立的第8個(gè)年頭。
“神州第一吊” 智利救援明星
2004年初，時(shí)任三一上海研究院副院長的劉金江受命組建履帶起重機(jī)所，并把工作重點(diǎn)放在三一產(chǎn)品群中尚屬空白的履帶起重機(jī)研發(fā)上。
面對(duì)技術(shù)不足、資料不全的困境，研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上，僅用4個(gè)月，就完成了50噸履帶起重機(jī)的施工圖設(shè)計(jì)。同年11月，50噸履帶起重機(jī)在上海寶馬國際工程機(jī)械展上閃亮登場(chǎng)，以其性能參數(shù)遠(yuǎn)超國內(nèi)同級(jí)品牌，外觀及性能可媲美進(jìn)口產(chǎn)品，受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。
2006年5月，三一科技SCC4000履帶起重機(jī)成功下線。消息傳來，業(yè)內(nèi)為之驚嘆。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，雖然經(jīng)過了50年的發(fā)展，我國只能生產(chǎn)150噸級(jí)以下的履帶式起重機(jī)，國內(nèi)150噸-300噸級(jí)中型履帶起重機(jī)市場(chǎng)90%以上被日本企業(yè)壟斷；400噸級(jí)以上大型履帶起重機(jī)市場(chǎng)，則被德國利勃海爾等企業(yè)所壟斷。
三一科技400噸履帶起重機(jī)下線，打破了國外對(duì)中國大噸位履帶起重機(jī)市場(chǎng)的壟斷，并帶動(dòng)了國內(nèi)企業(yè)對(duì)大噸位履帶起重機(jī)雨后春筍般的突破。隨后，多家中國企業(yè)宣布其大噸位履帶起重機(jī)研制成功。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長茅仲文對(duì)SCC4000的研制成功給予了高度評(píng)價(jià)，稱這一產(chǎn)品使他們?cè)谔岢觥叭∠笮吐膸鹬貦C(jī)進(jìn)口免關(guān)稅政策”的建議中挺直了腰桿。
2007年9月，SCC4000以其優(yōu)越的性能，獲得“中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”的殊榮，并出口到智利等多個(gè)國家，被譽(yù)為“神州第一吊”。2010年，在舉世矚目的智利礦難救援現(xiàn)場(chǎng)，SCC4000履帶起重機(jī)光芒綻放，為“中國制造”贏得良好口碑。
“亞洲第一吊” 核電穹頂?shù)跹b引風(fēng)騷
2007年12月，亞洲最大噸位履帶起重機(jī)、被譽(yù)為“亞洲第一吊”的SCC9000（900噸）首臺(tái)樣機(jī)在三一科技下線。它于2006年6月立項(xiàng)，在研發(fā)期間共完成了4000多張施工圖紙的設(shè)計(jì)及評(píng)審，擁有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。此前亞洲最大的履帶式起重機(jī)是日本神鋼（KOBELCO）推出的SL13000型履帶起重機(jī)，最大起重噸位為800噸。
隨后，廣東力特工程有限公司購買了這臺(tái)起重機(jī)，作為三一的老客戶，該公司已擁有三一SCC4000、SCC6300等多臺(tái)履帶吊。
兩年以后，機(jī)會(huì)悄然來臨。由于在工作中表現(xiàn)出的高效率和高穩(wěn)定性，SCC9000被選中用來吊裝福建寧德核電站1號(hào)機(jī)組的核島穹頂。
核島穹頂是核電設(shè)施中最為核心、關(guān)鍵的部件之一，對(duì)起吊設(shè)備的要求近乎苛刻。在我國核電建設(shè)中，核島穹頂?shù)跹b歷來采用進(jìn)口履帶起重機(jī)。作為本次吊裝作業(yè)承包方，廣東力特共承擔(dān)了7次核島穹頂?shù)跹b任務(wù)，前6次均選用了進(jìn)口履帶起重機(jī)。但在這第7次，廣東力特決定采用國產(chǎn)三一SCC9000型履帶起重機(jī)。
“SCC9000的各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足穹頂?shù)跹b要求。”廣東力特寧德核電項(xiàng)目經(jīng)理鐘海濤說道，“但在吊裝當(dāng)天，第一次看到國產(chǎn)起重機(jī)來吊裝穹頂，我還是捏了一把汗，畢竟核電不容許有絲毫差錯(cuò)?！?BR>
2009年11月27日下午，核電吊裝現(xiàn)場(chǎng)總指揮手中的旗幟揮動(dòng)，SCC9000型履帶起重機(jī)汽笛長鳴，工地上直徑達(dá)37米的核島穹頂被輕松提起，緩緩上升。提升、回轉(zhuǎn)、就位……一連串的作業(yè)動(dòng)作盡顯平穩(wěn)、精確。40分鐘后，穹頂準(zhǔn)確就位，整體吊裝順利、精彩。頓時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。
“三一履帶吊表現(xiàn)近乎完美！”鐘海濤贊嘆道。
此后，福清核電站、陽江核電站、秦山核電站等國內(nèi)著名的核電站相繼采用三一SCC9000、SCC10000、SCC16000履帶吊吊裝核島穹頂，三一也成為唯一一家能夠吊裝核島穹頂?shù)穆膸У跗髽I(yè)。
“8系列” 劍指全球高端市場(chǎng)
2010年1月，為全面進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，在引入有著四十年工程機(jī)械研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、曾擔(dān)任馬尼托瓦克研究院副院長的John Lanning任研發(fā)總監(jiān)之后，三一科技成立了GPD所（國際產(chǎn)品所），開發(fā)針對(duì)歐美高端市場(chǎng)的8系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品研發(fā)定位非常明確——滿足全球市場(chǎng)需求。主要功能和性能都需要經(jīng)過客戶嚴(yán)苛的評(píng)審，任何不符合全球市場(chǎng)要求的設(shè)計(jì)，均不允許通過。
在產(chǎn)品研發(fā)過程中，美國專家John Lanning和項(xiàng)目經(jīng)理李梁健有時(shí)會(huì)在某些技術(shù)問題上各持己見。從載荷能力到起臂長度，從通用性到實(shí)用性，每一項(xiàng)都不能有一絲偏差。李梁健自己也承認(rèn)：“一開始覺得蘭寧先生很固執(zhí)。但是經(jīng)過一段時(shí)間的工作才知道，他的種種考慮都是從客戶的角度出發(fā)，他一絲不茍的專業(yè)精神讓我佩服?！?BR>
今年3月下旬，SCC8300、SCC8200和SCC8100三款8系列起重機(jī)亮相美國拉斯維加斯工程機(jī)械展。由于前期蘭寧先生與三一美國銷售人員的積極走訪和客戶調(diào)研，三臺(tái)機(jī)器都獲得了較好的市場(chǎng)反響。SCC8300被一名美國租賃商買下，用于風(fēng)電建設(shè)；SCC8100已經(jīng)獲得6臺(tái)訂單；SCC8200也吸引了有意向的客戶。
最先完成銷售的SCC8300履帶起重機(jī)目前已經(jīng)在美國加州某風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行施工，它的操作手Ken Matthews表示：“我操作履帶起重機(jī)已經(jīng)很多年，并駕駛過多款新型履帶吊。這臺(tái)SCC8300給我的感覺，就像馬尼特瓦克和利勃海爾的結(jié)合體。”
國際產(chǎn)品所剪影
在今年3月舉行的拉斯維加斯工程機(jī)械展上，SCC8300這款劃時(shí)代的產(chǎn)品吸引了所有人的目光，它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)GPD也進(jìn)入了大家的視線。GPD，即國際產(chǎn)品所，包括兩位外籍專家在內(nèi)，共有28人，其中大部分都是入司不滿兩年的年輕工程師。
老驥伏櫪，志在千里——外籍專家
蘭寧先生加盟三一之前在馬尼托瓦克任職20多年，在履帶起重機(jī)行業(yè)有著40年的經(jīng)驗(yàn)。今年已63歲的他，為了履帶起重機(jī)的夢(mèng)想，毅然踏上了漫漫旅途，來到神秘的東方國度。語言不通，他仍然自信地表達(dá)自己的觀點(diǎn)，看到美女都不忘說“Hello”。就是這樣一位可愛的老爺爺，指導(dǎo)著GPD這個(gè)年輕的團(tuán)體創(chuàng)造出針對(duì)歐美高端市場(chǎng)的SCC8300履帶起重機(jī)，獲得了董事長梁穩(wěn)根的現(xiàn)場(chǎng)嘉獎(jiǎng)。
愛德•本斯是臂架分析及測(cè)試方面的專家。為了8300的測(cè)試，親自坐鎮(zhèn)昆山，制定測(cè)試計(jì)劃，監(jiān)督測(cè)試的全過程。每每發(fā)現(xiàn)問題，他都事無巨細(xì)地記錄在案，不辭勞苦地將其解決。
青年才俊，不可限量——GPD團(tuán)隊(duì)成員
通過8系列起重機(jī)項(xiàng)目成長最快的也許就是GPD的年輕工程師了。蘭寧先生來了之后，大家最要適應(yīng)的就是“No”這個(gè)詞。哪怕只是一個(gè)很小的零件，如果它會(huì)影響到產(chǎn)品定義，影響到客戶體驗(yàn)的話，改個(gè)五、六次算是相當(dāng)正常的。
負(fù)責(zé)底座設(shè)計(jì)的牛炳是第一個(gè)出工程圖的，當(dāng)時(shí)為了搞清楚整個(gè)流程，他多次工作到凌晨2點(diǎn)。因?yàn)閮?yōu)秀的表現(xiàn)和良好的語言水平，他現(xiàn)在已經(jīng)到美國掛職；還有無論刮風(fēng)下雨都第一個(gè)到辦公室的于金波，每天晚上都加班到最后才走的項(xiàng)目助理江廣波……這群年輕人，通過自己不懈的追求和澎湃的熱情，譜寫著三一科技朝著國際頂尖水平邁進(jìn)的新篇章。
雖然8系列履帶起重機(jī)已經(jīng)取得了一定的業(yè)績(jī)，但大家都沒有時(shí)間來慶祝，因?yàn)檫€有測(cè)試認(rèn)證要完成，更因?yàn)椋珿PD的故事才剛剛開始。
院長寄語
創(chuàng)新引領(lǐng)未來
上海三一科技的前身是三一重工上海研究院。2004年初，三一重工上海研究院組建履帶起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)時(shí)只有十幾人，歷時(shí)七年，已發(fā)展成為300多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
從2006年的“神州第一吊”（SCC4000），到2007年的“亞洲第一吊”（SCC10000），三一科技實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)歷史突破。2011年5月29日下午3點(diǎn)18分，由上海三一科技自主研發(fā)的SCC86000TM（3600噸）履帶式起重機(jī)下線，并召開新聞發(fā)布會(huì)。這臺(tái)迄今為止世界上起重力矩最大、技術(shù)最先進(jìn)的履帶起重機(jī)，被譽(yù)為“全球第一吊”，博得世人的廣泛關(guān)注。
SCC86000TM的成功下線，不但打破了國外超大噸位履帶起重機(jī)的技術(shù)壟斷，更在國際上樹立了“中國制造”的品牌形象。梁林河先生指出：在SCC86000TM研發(fā)、制造和調(diào)試的過程中，涌現(xiàn)出了一批表現(xiàn)優(yōu)異的員工，他們忘我的工作精神，給三一科技帶來了一股清風(fēng)。相信三一科技的全體員工已在SCC86000TM研制過程中建立了自信和力量。我堅(jiān)信，在梁林河先生的帶領(lǐng)下，上海三一科技一定能實(shí)現(xiàn)締造世界最高品質(zhì)的履帶起重機(jī)的宏偉目標(biāo)。
“全球第一吊”
背后的故事
時(shí)光如梭，恍若彈指之間，“全球第一吊”――三一SCC86000TM(3600t)已成功下線，成為全球同行矚目的焦點(diǎn)。回首兩年多的奮戰(zhàn)攻堅(jiān)，“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的理念已成為項(xiàng)目組的行動(dòng)指南，引導(dǎo)著樣機(jī)試制的方向，留下了一個(gè)個(gè)鮮為人知的故事。
2009年初夏，國家有關(guān)部門向國內(nèi)起重機(jī)主流廠商發(fā)出號(hào)召：打破國外壟斷，研制滿足三代核電建設(shè)的國產(chǎn)超大型履帶起重機(jī)。梁穩(wěn)根董事長迅速作出批示，“以最快的速度研制一臺(tái)”，正式吹響了研制“全球第一吊”的號(hào)角。
其實(shí)，自2006年第一臺(tái)大吊車進(jìn)口招標(biāo)起，三一科技研究院即開始了對(duì)核電用超大型起重機(jī)的調(diào)研和技術(shù)儲(chǔ)備。項(xiàng)目正式啟動(dòng)時(shí)，總體方案已具雛形，最大起重力矩初定為60000t•m。然而在與現(xiàn)場(chǎng)用戶的深入交流中，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)最大起重力矩既定指標(biāo)的業(yè)務(wù)拓展范圍不廣，經(jīng)過對(duì)用戶潛在需求的深度調(diào)研，確定此臺(tái)車的最大起重力矩設(shè)計(jì)為80000－100000 t•m。在近一年半的時(shí)間內(nèi)，三一科技洞悉此技術(shù)機(jī)密的，不足10人。
最終方案確定，鎖定目標(biāo)最大起重力矩86000噸米，起重量3600噸。在技術(shù)方案設(shè)計(jì)階段，研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理李明奇博士經(jīng)常會(huì)在某些技術(shù)問題上和總項(xiàng)目經(jīng)理劉金江產(chǎn)生不同意見，其中最具代表性的，當(dāng)數(shù)臂架設(shè)計(jì)。李明奇希望能沿襲行業(yè)慣例，利用1600t的現(xiàn)有臂架管料開展設(shè)計(jì)，而劉金江堅(jiān)決不同意，要求必須在已有臂節(jié)的通用上做文章，并親力指導(dǎo)設(shè)計(jì)。李明奇后來坦言：“一開始對(duì)于劉院長的要求不太理解，但是隨著層層剝繭式的深入開展技術(shù)設(shè)計(jì)與分析，我很敬佩劉院長對(duì)專業(yè)技術(shù)的高屋建瓴的理解和把握?！?BR>
最終，“全球第一吊”不僅采用了與1000t完全通用的臂節(jié)作為雙臂，更是在美、德等國家申請(qǐng)了國際發(fā)明專利。
樣機(jī)試制階段，為了國家責(zé)任，為了全球第一吊的榮譽(yù)，三一科技樣機(jī)試制項(xiàng)目組克服一切困難，在苛求產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，群策群力保證樣機(jī)試制進(jìn)度。劉金江更是嚴(yán)格要求研發(fā)項(xiàng)目組，緊張時(shí)甚至24小時(shí)排班輪換進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支持。為了跟進(jìn)支持項(xiàng)目，劉金江經(jīng)常蹲在車間平臺(tái)上審核、批注圖紙；李明奇經(jīng)常凌晨一兩點(diǎn)鐘還在車間看護(hù)自己的“兒子”；工程師陳志剛在工作緊張時(shí)直接在司機(jī)室里打一會(huì)兒瞌睡，爬起來繼續(xù)連夜鏖戰(zhàn)；張世勇發(fā)燒超過39度，仍然嘶啞著喉嚨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支持；李海峰在妻子孕產(chǎn)的幾個(gè)月里，僅僅休了2天的陪產(chǎn)假，便將妻兒交給了家人，幾乎沒有休息過一個(gè)周末；蘇令華頂住方方面面的巨大壓力，依然在配重質(zhì)量上不向任何人妥協(xié)……
