20世紀90年代，國內混凝土泵送技術與國外先進技術差距較大，泵送壓力僅為6～9MPa，只能滿足高度200m以下工程的泵送施工。混凝土泵車臂架都在32m以下。發達國家實施技術壟斷，國內泵送機械密封技術、耐磨技術均無法滿足超高壓泵送技術要求。
1994年，三一重工進入混凝土泵送機械領域，針對電液控制集成、泵車長臂架設計、耐磨、混凝土超高壓水洗、三級配混凝土泵送，這五大關鍵技術問題進行攻關。
在這一領域，“三級配混凝土輸送泵研制”2002年被列入“十五”國家重大技術裝備研制項目， “混凝土泵車臂架智能控制技術研究”2003年被列入國家“十五”863計劃項目。2006年1月9日，在北京召開的全國科技大會上，三一重工“混凝土泵送關鍵技術研究開發與應用”項目，榮獲國家科技進步二等獎。
混凝土泵送關鍵技術的突破，使三一在1994年便研制出國內第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵。1999年，研制出具有自主知識產權的37米泵車臂架。截至目前，被譽為泵王的三一超高壓拖泵的最高泵送紀錄達到492米，泵車最長臂架達到72米，創造世界吉尼斯紀錄。目前，三一混凝土機械國內市場占有率第一，是全球最大的混凝土機械制造商。
創新看點
● 電液控制集成技術，解決液壓沖擊、油缸防水等難題。
● 泵車長臂架設計技術，采用實體造型技術建立臂架三維模型，實現泵車長臂架高可靠性條件下的結構優化。
● 耐磨技術，綜合運用“超高分子材料”、“電鍍合金”等技術，解決分配閥、眼鏡板、切割環等關鍵摩擦部件的磨損問題。
● 超高壓水洗技術，將殘留在輸送管內的混凝土全部輸送至澆筑點，幾乎沒有混凝土浪費。
● 三級配混凝土泵送技術，解決三級配混凝土的吸料難、可泵性差、容易堵管、易損件磨損大等技術難題。
1994年，三一重工進入混凝土泵送機械領域，針對電液控制集成、泵車長臂架設計、耐磨、混凝土超高壓水洗、三級配混凝土泵送，這五大關鍵技術問題進行攻關。
在這一領域，“三級配混凝土輸送泵研制”2002年被列入“十五”國家重大技術裝備研制項目， “混凝土泵車臂架智能控制技術研究”2003年被列入國家“十五”863計劃項目。2006年1月9日，在北京召開的全國科技大會上，三一重工“混凝土泵送關鍵技術研究開發與應用”項目，榮獲國家科技進步二等獎。
混凝土泵送關鍵技術的突破，使三一在1994年便研制出國內第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵。1999年，研制出具有自主知識產權的37米泵車臂架。截至目前，被譽為泵王的三一超高壓拖泵的最高泵送紀錄達到492米，泵車最長臂架達到72米，創造世界吉尼斯紀錄。目前，三一混凝土機械國內市場占有率第一，是全球最大的混凝土機械制造商。
創新看點
● 電液控制集成技術，解決液壓沖擊、油缸防水等難題。
● 泵車長臂架設計技術，采用實體造型技術建立臂架三維模型，實現泵車長臂架高可靠性條件下的結構優化。
● 耐磨技術，綜合運用“超高分子材料”、“電鍍合金”等技術，解決分配閥、眼鏡板、切割環等關鍵摩擦部件的磨損問題。
● 超高壓水洗技術，將殘留在輸送管內的混凝土全部輸送至澆筑點，幾乎沒有混凝土浪費。
● 三級配混凝土泵送技術，解決三級配混凝土的吸料難、可泵性差、容易堵管、易損件磨損大等技術難題。
