“這一工程中，混凝土泵送設備全部都是我們三一的產品!”晚上11點半左右，記者與三一重工服務工程師徐永波電話聯系的時候，他還在工地上檢修設備。雖然很疲倦，但他還是很樂意地和我聊起了南京大勝關長江大橋工程。
南京大勝關長江大橋是京滬高速鐵路上的控制性工程，也是全線率先開工的項目。三一設備今年5月份進入該工程，到目前為止，工地上共有10臺三一混凝土設備，分別是2臺38米布料桿、2臺120C拖泵、4臺80C拖泵、1臺60C拖泵和1臺40C拖泵。
電話里，徐永波希望記者第二天和他一道去工地看看。
第二天一早，記者與徐永波會合，一同前往工地的還有服務工程師段曉峰和趙興旺，他們三人組成了三一在這一工程的特級服務小組。
南京大勝關長江大橋離長江三橋上游僅1．55公里，滔滔江水兩岸，高聳的龍門吊、密匝匝的鋼筋籠、散落在構件叢中的上千名施工人員組成了一幅熱火朝天的“南京大勝關長江大橋建設圖”。
三一設備在江面上的6號和8號橋墩施工。據徐永波介紹，根據工程進度，拖泵每周要進行兩次澆注，每次須連續8-10小時不間斷作業。拖泵需要在水下澆注120米，水上澆注30米。目前主要進行水下澆注。
在水上混凝土工廠，記者看到施工方中鐵大橋局的一名操作手正在對拖泵進行檢查。這位名叫張春的操作手表示，他使用三一的設備已經近10年時間了，三一設備的穩定性能令他十分放心。用他的話說，熟悉三一設備就如熟悉自己的雙手。
南京大勝關長江大橋工程量特別大，其混凝土總方量是長江一、二、三橋的總和。三一拖泵一次性要澆注800方，最多一次澆注了16000方。由于前期工作準備充分，服務人員主動給客戶做了配件計劃，根據工程的進度，油管、多路閥等配件已經分批運至工地，至今未出現缺件現象。中鐵集團橋梁處物資采購部部長黃文海表示，他們與三一合作多年，十分信賴三一產品。三一2臺80C拖泵配38米布料桿在蘇通大橋工程中發揮出色，令他們信心大增，決定近期內再購置三一2臺80C拖泵。
雖然工程后期要在混凝土中添加防腐劑，給設備作業造成了一定的難度，但是對于這些曾經參加過東海大橋建設，有著出色發揮的三一設備，徐永波他們充滿了信心。
