中建商砼武昌站為強(qiáng)化安全工作，實(shí)施車(chē)輛技術(shù)改造，近日為廠站自有混凝土罐車(chē)集體安裝右轉(zhuǎn)彎提示語(yǔ)音系統(tǒng)裝置，該系統(tǒng)的安裝在武漢市混凝土行業(yè)屬于首例。
《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。但在車(chē)輛右轉(zhuǎn)過(guò)程中，容易與行人和電瓶車(chē)、自行車(chē)等形成混合交通，安全隱患較大。混凝土運(yùn)輸車(chē)因車(chē)形高大，右轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛前后內(nèi)外輪差明顯，且駕駛員存在著視野盲區(qū)，極易發(fā)生安全事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎發(fā)生事故的概率遠(yuǎn)高于左轉(zhuǎn)彎和直行。
為提高車(chē)輛行駛過(guò)程中安全系數(shù)，中建商砼武昌站成立由設(shè)備管理人員與車(chē)輛維修技術(shù)人員組成的5人技改小組進(jìn)行技改攻關(guān)。歷時(shí)3月，完成了車(chē)輛右轉(zhuǎn)語(yǔ)音的各項(xiàng)測(cè)試和技術(shù)改造。在攪拌車(chē)右轉(zhuǎn)前，打開(kāi)車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎燈的同時(shí)，語(yǔ)音提示器就會(huì)發(fā)出“車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)注意安全”警示提示音，車(chē)輛進(jìn)行語(yǔ)音提示后右轉(zhuǎn)，提醒右側(cè)車(chē)輛、行人可以迅速離開(kāi)。同時(shí)，為降低夜間行車(chē)擾民，車(chē)輛右轉(zhuǎn)語(yǔ)音系統(tǒng)音頻均控制在50分貝以內(nèi)，即達(dá)到安全提示作用，又避免噪音污染。
據(jù)悉，中建商砼武昌站已為站內(nèi)所有車(chē)輛安裝了車(chē)輛右轉(zhuǎn)語(yǔ)音提示系統(tǒng)，并在武漢市混凝土行業(yè)中大力推廣，在安裝該系統(tǒng)后，武昌站連續(xù)三個(gè)月未發(fā)生一起因車(chē)輛右轉(zhuǎn)造成的安全事故，這一舉措不僅填補(bǔ)了安全空白，更有效防范了車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)。
《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。但在車(chē)輛右轉(zhuǎn)過(guò)程中，容易與行人和電瓶車(chē)、自行車(chē)等形成混合交通，安全隱患較大。混凝土運(yùn)輸車(chē)因車(chē)形高大，右轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛前后內(nèi)外輪差明顯，且駕駛員存在著視野盲區(qū)，極易發(fā)生安全事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎發(fā)生事故的概率遠(yuǎn)高于左轉(zhuǎn)彎和直行。
為提高車(chē)輛行駛過(guò)程中安全系數(shù)，中建商砼武昌站成立由設(shè)備管理人員與車(chē)輛維修技術(shù)人員組成的5人技改小組進(jìn)行技改攻關(guān)。歷時(shí)3月，完成了車(chē)輛右轉(zhuǎn)語(yǔ)音的各項(xiàng)測(cè)試和技術(shù)改造。在攪拌車(chē)右轉(zhuǎn)前，打開(kāi)車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎燈的同時(shí)，語(yǔ)音提示器就會(huì)發(fā)出“車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)注意安全”警示提示音，車(chē)輛進(jìn)行語(yǔ)音提示后右轉(zhuǎn)，提醒右側(cè)車(chē)輛、行人可以迅速離開(kāi)。同時(shí)，為降低夜間行車(chē)擾民，車(chē)輛右轉(zhuǎn)語(yǔ)音系統(tǒng)音頻均控制在50分貝以內(nèi)，即達(dá)到安全提示作用，又避免噪音污染。
據(jù)悉，中建商砼武昌站已為站內(nèi)所有車(chē)輛安裝了車(chē)輛右轉(zhuǎn)語(yǔ)音提示系統(tǒng)，并在武漢市混凝土行業(yè)中大力推廣，在安裝該系統(tǒng)后，武昌站連續(xù)三個(gè)月未發(fā)生一起因車(chē)輛右轉(zhuǎn)造成的安全事故，這一舉措不僅填補(bǔ)了安全空白，更有效防范了車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)。
