3月20日上午10時08分，隨著一陣刀盤破土的轉動聲，“中原2號”盾構機從南四環站南端頭接收井內破土而出，標志著由中鐵七局三公司承建的鄭州地鐵2號線南環路站～向陽路站、向陽路站～南四環路站兩個雙向盾構區間提前11天全部貫通，成為2號線7家參建單位翹楚。
鄭州地鐵2號線一期土建工程北起廣播臺站，南至向陽路站，全部為地下線，設車站15座，換乘站6座，全長18.27公里。中鐵七局三公司承建的2個雙向盾構區間及3個車站，均位于鄭州市交通主干線，單線總長7.2公里，其中盾構區間長6.75公里。
中鐵七局三公司施工區段地處城中村改造區，地下管網雜多，周邊建筑物密集，給交通疏解、管線遷改、綠化移植、征地拆遷、建（構）筑物拆除等工作帶來極大不便。為優質高速完成節點工期目標，他們“智慧運作，勇于擔當，造縫插針，不等不靠”，細致做好現場調研，逐個擊破“以圍促遷”，科學編制施工方案，廣泛開展勞動競賽，精心組織施工生產，千方百計掀起建設高潮。特別是2011年12月28日實現全線首臺盾構機下井掘進施工以來，參建人員持續發揚工程人特別能吃苦、特別能戰斗的頑強作風，克服了地下施工悶熱潮濕等諸多困難，主動放棄兩個春節的假期，在工作崗位上晝夜突擊作業，盾構施工成功穿越站馬屯村民房群、南水北調工程和石武客專鐵路橋重難點區段，用一年零三個月的時間，安全優質快速地完成了兩個區間共計6.75公里的盾構掘進任務，成為鄭州地鐵2號線唯一一家實現兩個盾構區間貫通的單位。
鄭州地鐵2號線一期土建工程北起廣播臺站，南至向陽路站，全部為地下線，設車站15座，換乘站6座，全長18.27公里。中鐵七局三公司承建的2個雙向盾構區間及3個車站，均位于鄭州市交通主干線，單線總長7.2公里，其中盾構區間長6.75公里。
中鐵七局三公司施工區段地處城中村改造區，地下管網雜多，周邊建筑物密集，給交通疏解、管線遷改、綠化移植、征地拆遷、建（構）筑物拆除等工作帶來極大不便。為優質高速完成節點工期目標，他們“智慧運作，勇于擔當，造縫插針，不等不靠”，細致做好現場調研，逐個擊破“以圍促遷”，科學編制施工方案，廣泛開展勞動競賽，精心組織施工生產，千方百計掀起建設高潮。特別是2011年12月28日實現全線首臺盾構機下井掘進施工以來，參建人員持續發揚工程人特別能吃苦、特別能戰斗的頑強作風，克服了地下施工悶熱潮濕等諸多困難，主動放棄兩個春節的假期，在工作崗位上晝夜突擊作業，盾構施工成功穿越站馬屯村民房群、南水北調工程和石武客專鐵路橋重難點區段，用一年零三個月的時間，安全優質快速地完成了兩個區間共計6.75公里的盾構掘進任務，成為鄭州地鐵2號線唯一一家實現兩個盾構區間貫通的單位。
