三一重工近日剛剛宣布以26.54億元收購全球混凝土機械的第一品牌德國普茨邁斯特，也是出于其技術和市場地位考慮。普茨邁斯特雖然規模不大，卻擁有液壓柱塞泵領域眾多世界紀錄，是中國之外的全球市場混凝土技術的領導者。
在海外拓展方面，幾家大型企業沒有人愿意落后。去年5月，徐工機械一位高層就透露，公司收購了德國和荷蘭兩家液壓件生產企業。那是徐工機械首次海外收購液壓件生產企業，公司計劃在德國投資研發中心，這兩家公司將成為研發中心的重要組成部分。徐工此次的并購對象是兩家位于西歐的高端液壓件制造企業。這兩家企業均系家族企業，每年的銷售規模均為數千萬歐元。
徐工機械高層表示，液壓閥和液壓泵是液壓件三大零部件中最核心的兩大部件，此次收購的兩家公司就是生產液壓閥和液壓泵。此次收購代表了中國工程機械未來發展的一個重要方向——尋求零部件的突破。“中國工程機械企業過去多年發展非常迅猛，目前已經成長為全球最大的市場，但是中國企業依然沒有話語權，一個重要因素就是核心零部件技術的缺乏。”
徐工集團正式提出并購之前，這兩家公司本身就是徐工集團液壓件的配套供應商。徐工集團的此次并購始自兩三個月前，在并購之前，彼此之間已經有了比較深的了解。
目前，兩家公司的名稱及并購金額等詳細信息至今仍未批露，但據了解，在并購完成之后，徐工集團將加深與上述兩家公司的貿易合作，包括提供更多的訂單。
為了完成此次收購，徐工機械專門在香港注冊了一家子公司。然后該子公司通過與國外的另外一家企業成立第三方合資公司來全資收購上述兩家高端液壓件制造公司。在第三方合資公司中，徐工機械占據了50%的股權。這意味著，在并購完成后，徐工機械將間接擁有兩家零部件公司50%的股權。
從江蘇省發改委獲悉，德國這家企業名為FT公司。“最主要的還是看重其技術，也是徐工最需要的。”徐工機械上述高層說。雖然徐工集團已經建成回轉支承、驅動橋、變速箱、發動機、液壓油缸五大零部件制造基地，但是并非無憂。徐工機械在發動機領域，還通過與韓國斗山合資建立了發動機制造基地，從而大幅降低發動機采購成本。
在海外拓展方面，幾家大型企業沒有人愿意落后。去年5月，徐工機械一位高層就透露，公司收購了德國和荷蘭兩家液壓件生產企業。那是徐工機械首次海外收購液壓件生產企業，公司計劃在德國投資研發中心，這兩家公司將成為研發中心的重要組成部分。徐工此次的并購對象是兩家位于西歐的高端液壓件制造企業。這兩家企業均系家族企業，每年的銷售規模均為數千萬歐元。
徐工機械高層表示，液壓閥和液壓泵是液壓件三大零部件中最核心的兩大部件，此次收購的兩家公司就是生產液壓閥和液壓泵。此次收購代表了中國工程機械未來發展的一個重要方向——尋求零部件的突破。“中國工程機械企業過去多年發展非常迅猛，目前已經成長為全球最大的市場，但是中國企業依然沒有話語權，一個重要因素就是核心零部件技術的缺乏。”
徐工集團正式提出并購之前，這兩家公司本身就是徐工集團液壓件的配套供應商。徐工集團的此次并購始自兩三個月前，在并購之前，彼此之間已經有了比較深的了解。
目前，兩家公司的名稱及并購金額等詳細信息至今仍未批露，但據了解，在并購完成之后，徐工集團將加深與上述兩家公司的貿易合作，包括提供更多的訂單。
為了完成此次收購，徐工機械專門在香港注冊了一家子公司。然后該子公司通過與國外的另外一家企業成立第三方合資公司來全資收購上述兩家高端液壓件制造公司。在第三方合資公司中，徐工機械占據了50%的股權。這意味著，在并購完成后，徐工機械將間接擁有兩家零部件公司50%的股權。
從江蘇省發改委獲悉，德國這家企業名為FT公司。“最主要的還是看重其技術，也是徐工最需要的。”徐工機械上述高層說。雖然徐工集團已經建成回轉支承、驅動橋、變速箱、發動機、液壓油缸五大零部件制造基地，但是并非無憂。徐工機械在發動機領域，還通過與韓國斗山合資建立了發動機制造基地，從而大幅降低發動機采購成本。
