我國工程機械行業發展迅速，2011年作為“十二五”的開局之年，其中1季度工程機械行業發展迅猛，各主要企業銷售業績良好，進入2季度以來，行業整體增幅顯著放緩。盡管較2010年同期相比，增幅明顯減小，但在機械行業里，工程機械分行業依然保持了強勁的發展速度。據統計，2011年上半年機械工業全行業完成工業總產值78823.52億元，同比增長27.08%。其中工程機械行業累計完成工業總產值達3123.52億元，同比增長達43.04%。三一重工、中聯重科、柳工集團等企業占到較大的比例。
1.三一重工
三一重工始創于1989年。是我國工程機械的龍頭老大，打造了工程機械行業中的知名品牌，是全球最大的混凝土機械制造商。2007年，三一集團實現銷售收入135億元，成為建國以來湖南省首家銷售過百億的民營企業。2008年，盡管受金融危機影響，三一仍然延續了以往的增長，全年實現銷售209億元，同比增長56.6%；完成泵車銷量1906臺，同比增長26.56%。2009年，三一集團泵車銷量達2385臺，同比增長25.13%；實現銷售收入306億元，同比增長46.4%。2010年，三一集團銷售超過500億，僅三年時間實現銷售收入翻兩番，泵車銷量同比增長86.66%。
2010年世界混凝土機械行業最新統計數據顯示，來自中國的三一重工以27.2億美元的混凝土機械年銷售額位列世界第一位。2011年三一集團上半年實現營業收入303.63億元，較2010年同期增長79.18%；實現利潤總額73.53億元，較2010年同期增長103.21%。凈利潤59.39億元,同期增長136.83%。混凝土機械銷售158.43億元，同比增長80.58%，混凝土泵車、拖泵繼續保持國內第一品牌地位。2011年，三一集團混凝土泵車上牌數量為5350臺，與2010年上牌數量相比較，增長幅度為20.82%，統計排名第一名；同年，混凝土攪拌車上牌數量為7000輛，同比增長12.90%，僅次于中集集團、星馬汽車，行業排名第三。
目前已全面進入工程機械制造領域，其中混凝土機械、樁工機械、履帶起重機械為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口產品，國內市場占有率高達57%，在國內據首要位置，且連續多年產銷量居全球第一。
三一工程機械再制造公司現階段的產品是再制造混凝土泵車，現產能為30臺/月。在2010年，三一完成了產能1000臺的再制造混凝土泵車生產線的規劃，建成14000m2生產基地，并完成600臺產能建設；在2011年，完成1000臺產能建設，再制造零部件產值達到了5000萬元；而在2012年，計劃完成1200臺產能建設，再制造零部件產值將達到1億。6年內，預計產值將占三一總產值的1%；10年內，再制造產品產值將占三一總產值的10%。 2011年混凝土運輸車與泵車上牌數量分別為7000臺、5350臺，與2010年相比均有所增加，同比增長分別為12.90%、20.82%。
2011年的三一“行賄門”事件，對三一集團來說是一個小插曲。但以旁觀者的角度來看，此次事件對該行業的其他競爭者極為不公平。盡管市場競爭日益激烈，行賄手段在社會上普遍存在，非正常、非正規的商業競爭已屢見不鮮，為了各自的利益做出一些違背行業道德的事情來。中國要發展，是靠一個又一個行業的崛起，是依賴一個又一個企業的壯大，從而匯聚為強大的勢不可擋的中國力量！這背后，最根本的科技創新、是產業積累、是精藝制造、是誠信經營。三一重工的優勢就在于其作為民營企業的靈活性，瞅準時機果斷出手，往往取得不錯的訂單和業績，但是另一方面，也正因為其為了獲得訂單不擇手段，也引來了同行的集體反感。然而三一集團逐漸強大的背后，因為訂單的事情得罪了同行，其中還摻雜著行賄所得來的榮耀。
一個如此大規模的企業背上這么一個罵名，實在是讓人懷疑它的銷售額中含有多少行賄的水分！但不管怎樣，希望在“行賄門”事件發生以后，三一集團能夠杜絕類似事情的發生，那些還未行賄或即將想行賄的企業也應該在此次事件發生以后引以為戒。
2.中聯重科
中聯重科創建于1992年，是我國工程機械裝備制造領軍企業，全國首批創新型企業之一。目前已成為全球領先的混凝土機械制造商。
2010年中聯重科銷售額達到約510億元，較2009年中聯重科下屬各經營單元實現產值337億元，同比增長61%。中聯重科創辦至今一直保持著高速的發展的發展態勢。全球經濟一體化的趨勢下，中聯重科更是提出打造一個國際化工程機械產業集群，朝著年銷售收入千億目標進軍。
中聯重科把江陰基地建設作為企業發展戰略的重要舉措之一，加快集聚集約集群式發展，使之成為輻射中國東部及走向世界的基地和通道，成為推動中聯重科在2015年形成2000億元銷售規模的重要基地，從而在全球工程機械行業進入前3位。
“十一五”期間，中聯重科混凝土泵車總銷量約10000臺。2009年，混凝土泵車銷量1500臺，同比增長50%；2010年，泵車銷量2870臺，同比增長接近100%。2011年上半年實現營業收入241.48億元，較2010年同期增長50.09%；實現利潤總額54.45億元，比2010年同期增長112.79%；凈利潤46.28億元，同期增長110.13%。銷售收入、經營業績繼續保持增長勢頭，企業競爭力和行業領導地位進一步穩固和提升。2011年，混凝土泵車的上牌數量達3600臺，較上年有所增長，同比增長25.44%，僅次于三一重工，位居第二名。混凝土攪拌輸送車上牌數量為4500輛，較上年有所減少，同比減少6.25%，排名第五。
3.星馬汽車
安徽星馬汽車股份有限公司始建于1970年，是我國工程類專用汽車行業的重點骨干企業，2003年成功上市，總資產達12.6億元。公司擁有國內先進技術水平的專用汽車生產線，各類生產工藝設備800余臺套，設備總裝機容量5600kw，具備年產各類專用汽車5000輛的生產能力。
公司主導產品有散裝水泥汽車、混凝土攪拌車、混凝土泵車、壓縮式垃圾運輸車、重型自卸車等，其中散裝水泥車占全國市場50%以上份額，混凝土攪拌車替代進口產品，產銷占全國第一位。“十一五”期間，公司達到年產10000輛專用汽車生產規模，銷售收入突破40億元，成為具有國際競爭力的專用汽車研發生產基地。
2010年，公司營業收入為39.75億元，凈利潤為2.68億元，混凝土攪拌車上牌數量為8500輛，同比增長68.85%，位于中集集團之后，排名第二；2011年前三季度營業收入達56.93億元，凈利潤為4.85億元，均超過2010年收益。2011年星馬攪拌車上牌數量達7700輛，同比減少9.41%，與2010年相比雖有所下滑，但總體排名仍然第一。混凝土泵車的上牌數量為90臺，排名第六。
4.中集集團
中集集團是一家為全球市場提供物流裝備和能源裝備的企業集團。目前，中集集團總資產541.31億、凈資產162.33億元，2010年銷售額517.68億元，凈利潤30.02億元。在中國以及北美、歐洲、亞洲、澳洲等國家和地區擁有150余家全資及控股子公司，員工超過6.3萬人，初步形成跨國公司運營格局。
1994年上市，是國有控股的公眾上市公司。道路運輸車輛業務包括集裝箱骨架車、罐式車、攪拌車、泵車等。年產能力超過20萬臺，位居世界領導地位。集團的發展目標是：到2012年,銷售額達到1000億元人民幣,凈利潤50億元人民幣，成為所進入行業的世界級企業。
2010年集團營業收入達517.68億元，其中凈利潤達30.02億元；2011年前三季度營業收入為509.95億元，與2010年全年相比較，有大幅度的增長趨勢；前三季度凈利潤趕超2010年全年凈利潤，達33.21億元。2011年，集團混凝土攪拌車上牌數量為7000輛，較2010年上牌數量有所下滑，減少2485輛，同比減少26.20%，行業排名第二，僅次于星馬汽車；混凝土泵車上牌數量為90臺，排名第六。
5.柳工集團
柳工集團是從事工程機械研發、制造、銷售的大型骨干企業，是國內行業和廣西第一家上市公司，被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。柳工集團憑借近五十年工程機械領域專業經驗，成功輔助眾多國內外用戶實現自身的價值，引領國內工程機械產品技術水平的提高。
2010年全年，柳工集團銷售收入為190億元，其中上市公司柳工股份銷售收入154億元。2011年上半年實現營業收入為107.9億元，比2010年同期增長32.27%，營業利潤12.59億元，比2010年同期增長14.87%。預計到2015年，柳工股份實現500億元銷售收入問題并不大。
6.徐工集團
徐工集團成立于1989年，在工程機械行業中始終保持排頭兵的地位，目前位居世界工程機械行業第7位，是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團，也是國內首家研制混凝土泵車的企業，吸收德國技術，自主創新研發出37米-56米等10余個產品型號，擁有多項關鍵技術專利。對于我國混凝土泵車的研發起到了至關重要的作用。
2011年徐工的銷售額目標為：從2010年的660億元增加到930億元，增速為40%。上半年徐工機械主營業務收入達185.19億元，比上年同期增長50.08%，營業利潤達26億。預計在未來五年內，徐工將銷售目標定位3000億，這意味著若要實現該目標，未來五年的年均增速必須超過35%。混凝土泵車上牌數量為480臺，僅次于三一重工、中聯重科之后，位于第三。
7.福田汽車
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。2010年，福田汽車品牌價值達388.72億元，商用車領域排名第一；2010年，福田汽車銷售量超過68萬輛，繼續居全球商用車第一位。鑒于福田汽車在新能源研發以及市場推廣上的成就，2008年福田汽車被國家科技部和北京市政府授予北京新能源汽車設計制造產業基地稱號。以此為基礎，福田汽車聯合眾多新能源領域的產學研機構和產業鏈上下游企業共同成立了中國首個新能源汽車產業聯盟——北京新能源汽車產業聯盟。到 2020年，福田汽車將力爭成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業，年產銷汽車達到400萬輛，營業收入4000億元以上，進入世界汽車企業十強，從而成為中國第一個世界級汽車品牌。
2011年，公司混凝土泵車上牌數量為180臺；混凝土攪拌輸送車上牌數量達到5800輛，與2010年相比增加800輛，同比增長16.00%，上牌數量排名中均為第四名。2010年，公司總營業收入為534.92億元，2011年前三季度總營業收入達415.06億元，全年總營業收入有所提高。
8.山推集團
山推集團是中國生產、銷售鏟土運輸機械、道路機械、建筑機械、工程起重機械等主機及工程機械關鍵零部件的國家大型一類骨干企業。全球建設機械制造商50強、中國企業500強。
2010年實現營業收入133.99億元，公司實現大幅度跨越式發展。2011上半年實現營業收入92.49億元，較2010年上半年同期增長34.31%；實現利潤總額7.44億元，較2010年同期增長20.61%；實現凈利潤5億元，較2010年同期增長1.30%。2011年全年銷售收入將突破200億元。山推混凝土機械等多元化產品成為企業強勢崛起的新興產業，圍繞集團“十二五”戰略規劃，在2020年以山推為主體的工程機械板塊將實現1000億營業收入。旗下控股子公司山推楚天工程機械有限公司2011年的車輛上牌情況分別為：混凝土泵車30臺，排名第九；混凝土攪拌車900輛，排名第十九。
展望
回顧“十一五”，我國工程機械行業有喜有憂，市場發展還存在著不確定性，國家經濟發展的政策環境還未有大的變化。“十二五”期間，國家將加快水利建設投資不斷擴大，加大保障房建設投入，城鎮化穩步推進的規劃相繼推出，工程機械市場需求有望平穩回升。
