2010年，徐工混凝土攪拌運輸車在國內87家攪拌車企業中排名第79位；2011年徐工混凝土攪拌運輸車在國內65家攪拌車企業中第36位；2012年1-2月份，徐工混凝土攪拌運輸車產銷量在國內攪拌車企業70家中，排名躍升至第7位，躋身行業前列。短短兩年時間里，徐工汽車在“擔大任、行大道、成大器”的徐工核心價值觀下，志存高遠、腳踏實地，一步步向著“大徐工、大汽車、大發展”的戰略目標邁進。
重卡是國民經濟支柱性產業，同時也是一個完全競爭性行業，作為行業新軍，徐工汽車以“兩點一面”的產品和市場戰略潛心磨劍，尋求外部重圍下自身的突破。2010年11月，徐工汽車混凝土攪拌車亮相上海寶馬展時，并未引起行業過多的關注，不少人以為這僅僅是徐工的一個概念而已。而實際上，由公司主要領導親自掛帥的“徐工汽車2011年一號工程----混凝土攪拌車產品與市場開發”正在有序的進行中。當時，徐工汽車就定下要快速躋身行業前列的目標。
歷年的攪拌車行業排名前十，一直為三類企業所占據：一類是混凝土機械成套設備企業，一類是主流重卡企業，一類是從事攪拌車專業改裝制造的專用車企業。徐工汽車定位在優勢挖掘下，要以第四類的發展模式快速進入行業前列——跨界發展。
徐工汽車有著20多年卡車設計與制造積淀，有能力、有信心、有決心制造出媲美于國內任何品牌的混凝土攪拌車專用底盤。加之徐工集團南京研究院的成立，為混凝土攪拌車專用底盤研發及整車集成注入更強科技實力。徐工集團十二五發力混凝土機械成套設備戰略下“一站三車”產業集群的形成，為板塊聯動、品牌知名度及美譽度快速提升提供有力支撐。
徐工汽車現有近200家經銷商、近500家服務站,著力培育、建設徐工汽車混凝土攪拌車專業營銷、服務體系，以“行業內別人能做到的我也能做到、別人做不到的我也要做到”的思維，創新理念，走出一條跨界發展之路。
今年1-2月，徐工混凝土攪拌車市場表現在行業內引起的震動，正是“徐工汽車2011年一號工程”的碩果。徐工汽車以“全系列、型譜化混凝土攪拌車+祺龍K系列、T系列散裝水泥車+祺龍T 系列混凝土泵車”，構建起“混凝土車輛完整解決方案”；在混凝土攪拌車上，徐工汽車以“瑞龍輕量化系列+祺龍K 系列+祺龍T 系列”全系列型譜化的產品成為國內攪拌車行業品種最齊全、最優化的專業制造商，呈現出明顯的后發優勢。
同時，徐工集團混凝土機械成套設備“一站三車”產業集群下的板塊聯動，也正在助力徐工汽車的跨界發展之路。2012年徐工汽車以“結構調整、創新機制、資源協同、資源聚焦、價值創造、增量增效”為指導方針，全力推進各項工作，以激情和創新全力打造自身后發優勢，實現由重卡行業的參與者向競爭者的嬗變。
重卡是國民經濟支柱性產業，同時也是一個完全競爭性行業，作為行業新軍，徐工汽車以“兩點一面”的產品和市場戰略潛心磨劍，尋求外部重圍下自身的突破。2010年11月，徐工汽車混凝土攪拌車亮相上海寶馬展時，并未引起行業過多的關注，不少人以為這僅僅是徐工的一個概念而已。而實際上，由公司主要領導親自掛帥的“徐工汽車2011年一號工程----混凝土攪拌車產品與市場開發”正在有序的進行中。當時，徐工汽車就定下要快速躋身行業前列的目標。
歷年的攪拌車行業排名前十，一直為三類企業所占據：一類是混凝土機械成套設備企業，一類是主流重卡企業，一類是從事攪拌車專業改裝制造的專用車企業。徐工汽車定位在優勢挖掘下，要以第四類的發展模式快速進入行業前列——跨界發展。
徐工汽車有著20多年卡車設計與制造積淀，有能力、有信心、有決心制造出媲美于國內任何品牌的混凝土攪拌車專用底盤。加之徐工集團南京研究院的成立，為混凝土攪拌車專用底盤研發及整車集成注入更強科技實力。徐工集團十二五發力混凝土機械成套設備戰略下“一站三車”產業集群的形成，為板塊聯動、品牌知名度及美譽度快速提升提供有力支撐。
徐工汽車現有近200家經銷商、近500家服務站,著力培育、建設徐工汽車混凝土攪拌車專業營銷、服務體系，以“行業內別人能做到的我也能做到、別人做不到的我也要做到”的思維，創新理念，走出一條跨界發展之路。
今年1-2月，徐工混凝土攪拌車市場表現在行業內引起的震動，正是“徐工汽車2011年一號工程”的碩果。徐工汽車以“全系列、型譜化混凝土攪拌車+祺龍K系列、T系列散裝水泥車+祺龍T 系列混凝土泵車”，構建起“混凝土車輛完整解決方案”；在混凝土攪拌車上，徐工汽車以“瑞龍輕量化系列+祺龍K 系列+祺龍T 系列”全系列型譜化的產品成為國內攪拌車行業品種最齊全、最優化的專業制造商，呈現出明顯的后發優勢。
同時，徐工集團混凝土機械成套設備“一站三車”產業集群下的板塊聯動，也正在助力徐工汽車的跨界發展之路。2012年徐工汽車以“結構調整、創新機制、資源協同、資源聚焦、價值創造、增量增效”為指導方針，全力推進各項工作，以激情和創新全力打造自身后發優勢，實現由重卡行業的參與者向競爭者的嬗變。
