深圳港創(chuàng)建材股份有限公司系深圳市高新技術企業(yè)，是具有國家二級資質等級的專業(yè)預拌混凝土生產企業(yè)，一直處于行業(yè)區(qū)域領軍地位。公司在深圳建有3家大型混凝土攪拌站和1家大型預制構件廠，在北京和貴陽及東莞分別設立了子公司。公司注重技術積累和產品創(chuàng)新，研發(fā)成果多次獲得省部級獎勵，是深圳基礎建設項目的主要混凝土供應商，為深圳經濟特區(qū)的建設做出了重大貢獻。
自主創(chuàng)新出新品增加市場競爭力
港創(chuàng)公司從成立之初，就非常注重技術積累與產品創(chuàng)新，依托高校的領先技術進行產品研發(fā)，先后與清華大學、西南交通大學、北京交通大學等高校合作，共同進行技術研究和產品開發(fā)，打破單一的產品結構，生產出適合市場需要的各類高性能混凝土，使公司在激烈的市場競爭環(huán)境下得以生存和發(fā)展。
生產高性能混凝土。公司在1999年就開始研究發(fā)展高性能混凝土。當時，公司參與了高性能混凝土的實驗研究項目，通過大量試驗研究和足尺模型模擬測試，獲得了中、低強度等級混凝土高性能化的可行性及應用方案。2000年8月，項目通過廣東省科技廳組織的技術鑒定，與會專家認定此項目達到國際先進水平。從2002年10月起，這種混凝土正式在地鐵工程中試點應用。深圳地鐵竹子林車輛段擋土墻高性能混凝土現場應用試驗于2003年12月通過深圳市科技局組織的專家評審，被認定為達到國際先進水平。在深圳地鐵二期項目中，公司高性能混凝土的應用范圍進一步擴大。
大量運用超緩凝混凝土。超緩凝混凝土是一種具有特殊性能和用途的混凝土。自1999年4月開始，港創(chuàng)公司在深圳地鐵一期益田站首先開始實際使用超緩凝混凝土，之后分別在深圳地鐵金益區(qū)間，香蜜湖站、羅湖站等多個站點及目前在建深圳地鐵二期工程中大量成功應用。超緩凝混凝土技術的研究成功，為咬合樁成功替代人工挖孔樁奠定了堅實基礎，為深圳地鐵工程立下了汗馬功勞。此項技術填補了國內空白，累計用量超過10萬立方米。
生產優(yōu)質抗裂混凝土。混凝土開裂是工程界公認的難題，建筑物地下室外墻、剪力墻、地鐵側墻等部位混凝土裂縫更難控制。港創(chuàng)公司將混凝土的變形性能研究作為研究重點，成立專門研究小組開展各類混凝土收縮性能試驗，取得大量數據，從中優(yōu)選出性能優(yōu)良的材料和配合比，很好地控制了各類混凝土結構的裂縫，尤其是地鐵側墻混凝土結構的裂縫控制達到了最佳效果。這項技術已成功運用于深圳地鐵工程，僅深圳地鐵一期工程防腐抗裂混凝土的供應就達100萬立方米，占深圳地鐵一期工程混凝土總量的80%以上。港創(chuàng)公司生產的抗裂混凝土還廣泛應用于工業(yè)民用建筑，均取得了較理想的裂縫控制效果。
此外，公司還根據工程需要，成功開發(fā)和應用鋼纖維混凝土、免振自密實混凝土和水下不分散混凝土等特殊混凝土，獨家承擔了全國第一個120年設計使用壽命的深港西部通道大橋海上工程的全部混凝土供應任務，并以優(yōu)質的混凝土質量和良好的服務順利完成任務。
生產混凝土預制構件贏得更大市場
混凝土預制構件便于安裝，施工受天氣影響較小，可以提高工程效率；應用范圍廣泛，為提升建筑工程的質量與效率奠定了基礎。隨著生產技術水平的不斷提高，生產環(huán)境的可控性也隨之提高，混凝土預制構件采用模具化生產，預制構件的精度、成品率也得到大幅提升，混凝土預制構件在強度、耐久性、產品一致性和水密性等方面更具優(yōu)勢。生產混凝土預制構件，成為預拌混凝土行業(yè)做大做強的一個發(fā)展方向。
省內較早生產混凝土預制構件。港創(chuàng)公司從1999年開始生產混凝土預制構件，憑著雄厚的技術力量和過硬的產品質量，進入香港建筑市場，先后應用于香港將軍澳高層住宅樓、香港明愛醫(yī)院、香港11076橋梁等大型重點工程，累計生產銷售混凝土預制構件50多萬噸。公司還為香港房屋署、深圳西部電廠、深圳地鐵項目、北京地鐵項目等工程提供各種混凝土預制構件，受到客戶好評。
首個地鐵管片生產商。港創(chuàng)公司利用自身技術優(yōu)勢，率先在國內實現盾構管片流水線方式生產，進一步提高了生產效率，減少了污染、降低了能耗，符合環(huán)保理念。2003年7月，港創(chuàng)公司承接世界排名前十位的盾構施工企業(yè)———法國寶嘉公司總承建的香港九廣鐵路東鐵支線上水至洲頭隧道3550環(huán)盾構管片的生產任務，僅用5天時間就解決了前生產企業(yè)無法解決的管片產生氣泡、裂縫無法控制等技術難題，被東鐵列為管片生產的標準化樣板廠商。公司目前主要生產地鐵盾構管片，是深圳地鐵項目的主要管片供應商之一。公司預制構件廠擁有國內最先進的盾構管片生產線，年產能達2.5萬環(huán)，在深圳市場累計生產銷售盾構管片4.1萬環(huán)。
實行“走出去”戰(zhàn)略度勢借力謀發(fā)展
進入20世紀，混凝土市場競爭越來越激烈。市場供求關系多變，混凝土市場嚴重供過于求，市場價格低迷，混凝土預制構件和管片市場也發(fā)生了變化。港創(chuàng)公司經過研究，決定只有“走出去”，才有更大發(fā)展空間。
2003年，港創(chuàng)公司看準奧運會前北京地鐵建設的巨大商機，和北京市政路橋建材集團有限責任公司合作成立了北京港創(chuàng)瑞博混凝土有限公司，專業(yè)從事盾構管片的生產。
瑞博公司是北京市政集團下屬的老企業(yè)，當時由于體制機制等弊端，經營業(yè)績不佳。但這家企業(yè)在北京有著豐富的市場經驗和廣泛的“人脈”資源，在獲得訂單方面占據巨大優(yōu)勢。港創(chuàng)公司就是看中這家企業(yè)的這些優(yōu)勢，才強強聯合，欲利用雙方優(yōu)勢，為企業(yè)贏得更多經濟和社會效益。良好的管理和技術為企業(yè)帶來高額的效益，瑞博公司2003年就實現了盈利，2004年利潤更是超過了1000萬元，員工收入也得到了相應提高，實現了共贏。事實證明：港創(chuàng)公司進入北京市場選擇的“切入點”又快又好，是一次明智的選擇。
因為專業(yè)，所以出眾。港創(chuàng)公司15年跨越式發(fā)展的成功經驗證明：創(chuàng)新思路謀突破，科技先導促發(fā)展。這也是預拌混凝土企業(yè)做大做強的制勝法寶。
自主創(chuàng)新出新品增加市場競爭力
港創(chuàng)公司從成立之初，就非常注重技術積累與產品創(chuàng)新，依托高校的領先技術進行產品研發(fā)，先后與清華大學、西南交通大學、北京交通大學等高校合作，共同進行技術研究和產品開發(fā)，打破單一的產品結構，生產出適合市場需要的各類高性能混凝土，使公司在激烈的市場競爭環(huán)境下得以生存和發(fā)展。
生產高性能混凝土。公司在1999年就開始研究發(fā)展高性能混凝土。當時，公司參與了高性能混凝土的實驗研究項目，通過大量試驗研究和足尺模型模擬測試，獲得了中、低強度等級混凝土高性能化的可行性及應用方案。2000年8月，項目通過廣東省科技廳組織的技術鑒定，與會專家認定此項目達到國際先進水平。從2002年10月起，這種混凝土正式在地鐵工程中試點應用。深圳地鐵竹子林車輛段擋土墻高性能混凝土現場應用試驗于2003年12月通過深圳市科技局組織的專家評審，被認定為達到國際先進水平。在深圳地鐵二期項目中，公司高性能混凝土的應用范圍進一步擴大。
大量運用超緩凝混凝土。超緩凝混凝土是一種具有特殊性能和用途的混凝土。自1999年4月開始，港創(chuàng)公司在深圳地鐵一期益田站首先開始實際使用超緩凝混凝土，之后分別在深圳地鐵金益區(qū)間，香蜜湖站、羅湖站等多個站點及目前在建深圳地鐵二期工程中大量成功應用。超緩凝混凝土技術的研究成功，為咬合樁成功替代人工挖孔樁奠定了堅實基礎，為深圳地鐵工程立下了汗馬功勞。此項技術填補了國內空白，累計用量超過10萬立方米。
生產優(yōu)質抗裂混凝土。混凝土開裂是工程界公認的難題，建筑物地下室外墻、剪力墻、地鐵側墻等部位混凝土裂縫更難控制。港創(chuàng)公司將混凝土的變形性能研究作為研究重點，成立專門研究小組開展各類混凝土收縮性能試驗，取得大量數據，從中優(yōu)選出性能優(yōu)良的材料和配合比，很好地控制了各類混凝土結構的裂縫，尤其是地鐵側墻混凝土結構的裂縫控制達到了最佳效果。這項技術已成功運用于深圳地鐵工程，僅深圳地鐵一期工程防腐抗裂混凝土的供應就達100萬立方米，占深圳地鐵一期工程混凝土總量的80%以上。港創(chuàng)公司生產的抗裂混凝土還廣泛應用于工業(yè)民用建筑，均取得了較理想的裂縫控制效果。
此外，公司還根據工程需要，成功開發(fā)和應用鋼纖維混凝土、免振自密實混凝土和水下不分散混凝土等特殊混凝土，獨家承擔了全國第一個120年設計使用壽命的深港西部通道大橋海上工程的全部混凝土供應任務，并以優(yōu)質的混凝土質量和良好的服務順利完成任務。
生產混凝土預制構件贏得更大市場
混凝土預制構件便于安裝，施工受天氣影響較小，可以提高工程效率；應用范圍廣泛，為提升建筑工程的質量與效率奠定了基礎。隨著生產技術水平的不斷提高，生產環(huán)境的可控性也隨之提高，混凝土預制構件采用模具化生產，預制構件的精度、成品率也得到大幅提升，混凝土預制構件在強度、耐久性、產品一致性和水密性等方面更具優(yōu)勢。生產混凝土預制構件，成為預拌混凝土行業(yè)做大做強的一個發(fā)展方向。
省內較早生產混凝土預制構件。港創(chuàng)公司從1999年開始生產混凝土預制構件，憑著雄厚的技術力量和過硬的產品質量，進入香港建筑市場，先后應用于香港將軍澳高層住宅樓、香港明愛醫(yī)院、香港11076橋梁等大型重點工程，累計生產銷售混凝土預制構件50多萬噸。公司還為香港房屋署、深圳西部電廠、深圳地鐵項目、北京地鐵項目等工程提供各種混凝土預制構件，受到客戶好評。
首個地鐵管片生產商。港創(chuàng)公司利用自身技術優(yōu)勢，率先在國內實現盾構管片流水線方式生產，進一步提高了生產效率，減少了污染、降低了能耗，符合環(huán)保理念。2003年7月，港創(chuàng)公司承接世界排名前十位的盾構施工企業(yè)———法國寶嘉公司總承建的香港九廣鐵路東鐵支線上水至洲頭隧道3550環(huán)盾構管片的生產任務，僅用5天時間就解決了前生產企業(yè)無法解決的管片產生氣泡、裂縫無法控制等技術難題，被東鐵列為管片生產的標準化樣板廠商。公司目前主要生產地鐵盾構管片，是深圳地鐵項目的主要管片供應商之一。公司預制構件廠擁有國內最先進的盾構管片生產線，年產能達2.5萬環(huán)，在深圳市場累計生產銷售盾構管片4.1萬環(huán)。
實行“走出去”戰(zhàn)略度勢借力謀發(fā)展
進入20世紀，混凝土市場競爭越來越激烈。市場供求關系多變，混凝土市場嚴重供過于求，市場價格低迷，混凝土預制構件和管片市場也發(fā)生了變化。港創(chuàng)公司經過研究，決定只有“走出去”，才有更大發(fā)展空間。
2003年，港創(chuàng)公司看準奧運會前北京地鐵建設的巨大商機，和北京市政路橋建材集團有限責任公司合作成立了北京港創(chuàng)瑞博混凝土有限公司，專業(yè)從事盾構管片的生產。
瑞博公司是北京市政集團下屬的老企業(yè)，當時由于體制機制等弊端，經營業(yè)績不佳。但這家企業(yè)在北京有著豐富的市場經驗和廣泛的“人脈”資源，在獲得訂單方面占據巨大優(yōu)勢。港創(chuàng)公司就是看中這家企業(yè)的這些優(yōu)勢，才強強聯合，欲利用雙方優(yōu)勢，為企業(yè)贏得更多經濟和社會效益。良好的管理和技術為企業(yè)帶來高額的效益，瑞博公司2003年就實現了盈利，2004年利潤更是超過了1000萬元，員工收入也得到了相應提高，實現了共贏。事實證明：港創(chuàng)公司進入北京市場選擇的“切入點”又快又好，是一次明智的選擇。
因為專業(yè)，所以出眾。港創(chuàng)公司15年跨越式發(fā)展的成功經驗證明：創(chuàng)新思路謀突破，科技先導促發(fā)展。這也是預拌混凝土企業(yè)做大做強的制勝法寶。
