安徽星馬汽車集團的旗下，不僅有一匹專用車行業的“老馬”——星馬汽車股份有限公司，還有一匹重卡行業的“黑馬”——華菱汽車股份有限公司。2010年12月25日，在星馬集團建廠40周年暨銷售收入超過百億元慶典之際，華菱2010年生產的第3萬輛重卡下線。星馬集團董事長劉漢如表示，雖然企業已步入良性發展軌道，但永遠不會滿足，“十二五”末期，華菱的銷量目標是年產重卡10萬輛，銷售收入超過500億元。
劉漢如說：“1999年，我們的銷售收入是1.7億元，現在一個華菱經銷商，如福馬公司的銷售收入就是5億元。”他還提到了多組數字：10年前，星馬只有三四百人，現在有5000多人；10年前，星馬廠房占地不足百畝，現在生產用地達3000畝；10年前繳納利稅3000萬元，現在則是10億元。我們有信心成為重卡行業骨干企業。”
作為重卡行業的后起之秀，華菱的成功并非偶然。劉漢如認為，企業剛起步時，斯太爾平臺已顯陳舊，歐系高端重卡在國內市場又是曲高和寡。通過對市場的細致調研，他發現，日系卡車在國內市場的接受程度較高，技術水平也不比歐系卡車差，于是，與日本三菱公司簽署技術合作協議，引進三菱重卡技術生產卡車，此舉使華菱成功躋身重卡市場。
華菱營銷總監王延安說，不斷加強營銷網絡建設，給經銷商各種扶持，也是華菱獲得成功的重要因素。他說，華菱派人在經銷網點幫助經銷商開展按揭、貸款等金融服務的培訓，使很多經銷商由小變大、由弱變強，這些經銷商愿與華菱共同成長。
很多經銷商對華菱的產品和華菱提供的培訓表示認可。江西高安瑞輝汽貿公司總經理楊彬彬說，銷售華菱重卡前，公司只有五六個人，在華菱的扶持下，短短幾年已成為擁有30多名員工、4億多元資產的汽車銷售企業。廣東農業機械總公司董事長魯季皋說：“廣東是華菱最早開發的市場，品牌認知度高。我們能夠取得較好的銷售業績，是華菱幫助做了很多工作的結果。”江蘇蘇州眾安汽車銷售公司總經理孫曉明說，華菱蘇州辦事處給他們提供了各種幫助，使公司卓有成效地開拓了蘇南市場。
劉漢如認為，在促使企業快速發展的各種因素中，人是最關鍵的因素。無論星馬還是華菱，都很看重人的作用，企業宗旨的第一句話就是“以人為本”。在馬鞍山市，華菱技術工人的月工資超過5000元，2010年共發了15個月的工資，遠超當地公務員的平均工資水平。劉漢如認為，僅僅提高收入水平還不夠，培養共同的價值觀更重要。要給人以希望，只要有希望，人就會充滿活力，企業才能生機勃勃。
星馬汽車集團發展簡史
1970年剛建廠時，企業只有70余名員工，占地面積10余畝。1979年，該廠研制出第一輛散裝水泥車，1980年開始批量生產散裝水泥車，1986年成為全國散裝水泥車定點生產企業。1996年，該廠開發出第一輛混凝土攪拌車，產品開始趨于多元化。1997年企業改制，此時的星馬擁有員工200余人，廠房占地面積40余畝，年銷售收入7000萬元。1999年12月，企業成為股份制的“安徽星馬汽車股份有限公司”，此時已有員工350人，年銷售收入1.7億元。
2003年，星馬與日本三菱公司簽署了為期10年的技術合作協議，開始生產華菱重卡；2004年第一輛重卡下線；2005年第一輛華菱重卡出口海外市場；2007年，華菱重型車橋項目開工；2008年，開發出第二代重卡星凱馬；2009年，單班生產3萬輛重卡項目開工；2010年，年產1萬輛重卡和7萬套車橋的項目在湖南衡陽破土動工。
劉漢如說：“1999年，我們的銷售收入是1.7億元，現在一個華菱經銷商，如福馬公司的銷售收入就是5億元。”他還提到了多組數字：10年前，星馬只有三四百人，現在有5000多人；10年前，星馬廠房占地不足百畝，現在生產用地達3000畝；10年前繳納利稅3000萬元，現在則是10億元。我們有信心成為重卡行業骨干企業。”
作為重卡行業的后起之秀，華菱的成功并非偶然。劉漢如認為，企業剛起步時，斯太爾平臺已顯陳舊，歐系高端重卡在國內市場又是曲高和寡。通過對市場的細致調研，他發現，日系卡車在國內市場的接受程度較高，技術水平也不比歐系卡車差，于是，與日本三菱公司簽署技術合作協議，引進三菱重卡技術生產卡車，此舉使華菱成功躋身重卡市場。
華菱營銷總監王延安說，不斷加強營銷網絡建設，給經銷商各種扶持，也是華菱獲得成功的重要因素。他說，華菱派人在經銷網點幫助經銷商開展按揭、貸款等金融服務的培訓，使很多經銷商由小變大、由弱變強，這些經銷商愿與華菱共同成長。
很多經銷商對華菱的產品和華菱提供的培訓表示認可。江西高安瑞輝汽貿公司總經理楊彬彬說，銷售華菱重卡前，公司只有五六個人，在華菱的扶持下，短短幾年已成為擁有30多名員工、4億多元資產的汽車銷售企業。廣東農業機械總公司董事長魯季皋說：“廣東是華菱最早開發的市場，品牌認知度高。我們能夠取得較好的銷售業績，是華菱幫助做了很多工作的結果。”江蘇蘇州眾安汽車銷售公司總經理孫曉明說，華菱蘇州辦事處給他們提供了各種幫助，使公司卓有成效地開拓了蘇南市場。
劉漢如認為，在促使企業快速發展的各種因素中，人是最關鍵的因素。無論星馬還是華菱，都很看重人的作用，企業宗旨的第一句話就是“以人為本”。在馬鞍山市，華菱技術工人的月工資超過5000元，2010年共發了15個月的工資，遠超當地公務員的平均工資水平。劉漢如認為，僅僅提高收入水平還不夠，培養共同的價值觀更重要。要給人以希望，只要有希望，人就會充滿活力，企業才能生機勃勃。
星馬汽車集團發展簡史
1970年剛建廠時，企業只有70余名員工，占地面積10余畝。1979年，該廠研制出第一輛散裝水泥車，1980年開始批量生產散裝水泥車，1986年成為全國散裝水泥車定點生產企業。1996年，該廠開發出第一輛混凝土攪拌車，產品開始趨于多元化。1997年企業改制，此時的星馬擁有員工200余人，廠房占地面積40余畝，年銷售收入7000萬元。1999年12月，企業成為股份制的“安徽星馬汽車股份有限公司”，此時已有員工350人，年銷售收入1.7億元。
2003年，星馬與日本三菱公司簽署了為期10年的技術合作協議，開始生產華菱重卡；2004年第一輛重卡下線；2005年第一輛華菱重卡出口海外市場；2007年，華菱重型車橋項目開工；2008年，開發出第二代重卡星凱馬；2009年，單班生產3萬輛重卡項目開工；2010年，年產1萬輛重卡和7萬套車橋的項目在湖南衡陽破土動工。
