中國預(yù)拌混凝土供應(yīng)及相關(guān)服務(wù)公司新奧混凝土（CADC）（China ACM）今天宣布其已承接一項額度達(dá)350萬美元的高鐵建設(shè)合約。
該合約由該公司的制造服務(wù)業(yè)務(wù)部承接，目前正生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)預(yù)拌混凝土。新奧混凝土預(yù)期在其制造服務(wù)業(yè)務(wù)部高速發(fā)展帶動下，其毛利率將達(dá)40%-60%，而該公司今年6月30日前上報的綜合毛利潤率則為20.8%。
新奧混凝土此次承接的合同是由中國交通建設(shè)股份有限公司附屬的中國路橋公司授予的，其勝任條件是其在位于陜西省的大同-西安客運專線第14區(qū)范圍內(nèi)提供優(yōu)良的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)能力和相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)。該工程預(yù)期消耗的預(yù)拌混凝土量將達(dá)40萬立方米，總價值約合350萬美元。
合同的生產(chǎn)與收入確認(rèn)將于2011年第一財政季度（結(jié)束于9月30日）起計，預(yù)計將于2012年第二財政季度（終止于2011年12月31日）結(jié)束。
新奧混凝土預(yù)計未來10年間高鐵用預(yù)拌混凝土市場規(guī)模將達(dá)150億美元。分析師稱中國6552公里的高速鐵路系統(tǒng)長度為世界之最，并將于2012年底擴建至13000公里。其中包括新修建的時速達(dá)200-250公里的火車行駛的高速鐵路和既有軌道。未來10年中，鐵道部計劃再興建里程達(dá)34000公里的鐵路軌道（其中半數(shù)以上里程為高鐵），以更好地連接中、西部地區(qū)和沿海地區(qū)。
該合約由該公司的制造服務(wù)業(yè)務(wù)部承接，目前正生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)預(yù)拌混凝土。新奧混凝土預(yù)期在其制造服務(wù)業(yè)務(wù)部高速發(fā)展帶動下，其毛利率將達(dá)40%-60%，而該公司今年6月30日前上報的綜合毛利潤率則為20.8%。
新奧混凝土此次承接的合同是由中國交通建設(shè)股份有限公司附屬的中國路橋公司授予的，其勝任條件是其在位于陜西省的大同-西安客運專線第14區(qū)范圍內(nèi)提供優(yōu)良的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)能力和相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)。該工程預(yù)期消耗的預(yù)拌混凝土量將達(dá)40萬立方米，總價值約合350萬美元。
合同的生產(chǎn)與收入確認(rèn)將于2011年第一財政季度（結(jié)束于9月30日）起計，預(yù)計將于2012年第二財政季度（終止于2011年12月31日）結(jié)束。
新奧混凝土預(yù)計未來10年間高鐵用預(yù)拌混凝土市場規(guī)模將達(dá)150億美元。分析師稱中國6552公里的高速鐵路系統(tǒng)長度為世界之最，并將于2012年底擴建至13000公里。其中包括新修建的時速達(dá)200-250公里的火車行駛的高速鐵路和既有軌道。未來10年中，鐵道部計劃再興建里程達(dá)34000公里的鐵路軌道（其中半數(shù)以上里程為高鐵），以更好地連接中、西部地區(qū)和沿海地區(qū)。
