華菱汽車，六年前自她誕生的第一天起，就以高起點、高品質、高性價比搶占了國內重型卡車市場的制高點，盡管售價比國內同類重卡高出二到三萬元，產銷量卻年年攀升，產品迅速覆蓋了全中國，并打進了國際近60個國家和地區，成為汽車領域一顆耀眼的新星。
但是，華菱人并沒有就此滿足，就此止步不前。從2006年開始，他們在占領國內市場制高點的基礎上，向國際市場制高點發起了沖刺！
國際市場上，中國制造的卡車一直以中低檔和低質量、低價格參與競爭，高端卡車一直被日系和歐美系所盤踞。開發高端汽車，開拓更廣闊的市場領域，徹底改變中國制造的形象，是多年來中國汽車行業的夢想和期望，也是埋在華菱汽車董事長劉漢如心底的夙愿，早在2002年他就喊出了一句口號：“要敢于和歐洲人踢足球！”
2006年，他把口號付之于行動，在中國汽車行業第一個向高端車發起沖刺的企業家。2006年9月，在德國漢諾威國際車展上，劉漢如和華菱技術人員，對歐美系的斯堪尼亞、奔馳、曼、達芙等高端車，從整體到局部，進行了仔細的觀察和研究，從這些車的設計的科學性和技術的先進性，和國內車進行了比較，找出了其中的各項差距，回來后便制定了縮小差距、開發高端車的具體方案。
經過不到兩年的日夜奮斗，2008年11月25日，在上海召開的第四屆中國國際寶馬展上，一輛新型卡車展現在國內外觀眾面前，那就是華菱第二代重卡“星凱馬”——中國第一款比肩歐美的高端車！
星凱馬甫一亮相，就引來眾多贊賞的目光，在隨后的全國巡展中，更是引起了無數客戶的熱評，每到一處都不停地有人詢價，表現出了濃厚的訂購欲望。2009年5月投放市場以來，只半年時間就簽下了近1000臺的訂單，國際市場，單是阿爾及利亞客商就一次性簽了500臺！
事實和數據已經證明，高端重卡星凱馬甫一問世，就得到了國內、國際客戶廣泛的認同；也必將證明，中國制造的高端車在國際市場、在歐美市場一定能占有一席之地，也必將顛覆汽車領域“中國制造”的不佳形象。
星凱馬，是華菱汽車自主創新的產物，她體現了華菱人“自主創新，追求卓越”的企業精神；體現了華菱人振興民族工業的強烈責任心。
零差距：數點星凱馬的優越性能
駕駛過星凱馬的人都能切身體驗到她的優越性。星凱馬是在華菱汽車第一代基礎上的一次脫胎換骨的技術升級，是瞄準歐美標準的大膽創新，是中國重型卡車技術性能的質的一次飛躍。
一、歐美風范和品質的車身
星凱馬的車身是有意大利博通公司聯合設計。這是一家國際頂級汽車外形設計公司，歐美和日本許多名牌汽車都是由他們設計的。外形上，博通公司為星凱馬拿出了40多套設計圖紙，華菱繼而聘請了數位國內汽車業權威專家進行評議，提出了改進意見后選中了其中幾款。就已經走上市場的幾款車型可以看出，其流線型且厚重的外形，透出濃厚的現代氣息和歐洲文化的底蘊。
車身內部從材料選用和制作工藝，無不綜合歐美高端車的優點，進行了全面的革新，內飾配件由國際知名企業意大利立達公司按照歐美標準選材和制作。由此，車身的內外都顯現出她表里一致的高檔和豪華。
二、以人為本，安全性步入更高境界
人的生命史最珍貴的。華菱汽車從第一臺車走進市場，至今已售出五萬多輛，五萬多輛車至今沒有一次駕乘人員死亡事故記錄，這可以說是一個奇跡。由此可以看出華菱汽車的高安全性能。星凱馬在華菱第一代車的基礎上，堅持以人為本的理念，進一步改進，使安全性能步入了一個更高的境界。
首先，車身的結構，在國內首次采用了全鋼籠式骨架，大大增強了駕駛室抗撞能力；方向盤安全氣囊、可視倒車功能、全天候電加熱倒車鏡的運用，無不使行車安全進一步得到了保障，完全達到了歐美車的安全性能。
三、底盤系統，與歐美車無差異匹配
星凱馬在底盤系統全面升級，與歐美車幾乎實現了無差異配置。發動機選用的是東風康明斯和美國康明斯聯合設計的400馬力以上發動機，這是全球首發的一款發動機；變速箱選用的是德國ZF產品，質量全球最優；水箱為了適應國際不同氣候、不同區域的需求，進行了特別的設計和改變；唯有大梁和橋是自己生產的，但也早已被市場證明質量和性能是絕對可靠的。
四、舒適、方便，人性化的追求
高檔車不僅要做到安全可靠，也要做到舒適和方便，這是對人的生命和人性的尊重。星凱馬秉承了歐美人的價值觀，對駕乘人員的舒適和方便做了刻意的追求。
首先，整車駕駛室全部采用氣囊設置，氣囊是從德國進口，座椅也采用了氣囊減震，這使車輛即使行駛在很差的路上，也感覺不到顛簸；底盤系統也由中國常用的鋼板彈簧減震，改為氣囊減震，大大緩解了行駛中的震動，這不僅讓駕駛員感覺舒適，也為汽車運送危險品、易碎品、精密儀器等增加了安全系數；CAN自動檢測系統給維修帶來極大的方便；車前外蓋板突破傳統觀念，設計為總成可翻式，既保持了車身的整體美觀，又給維修和牽引提供了方便；自動空調、寬厚的臥鋪、臥鋪燈、衣帽架和布簾各種設置。給人有家的溫馨感覺；
五、電器，最高水準的集中體現
體現星凱馬國內、國際最高水準的尖端技術，是電器系統。
整個電器系統除了把華菱第一代車上22項優秀功能移植到星凱馬上之外，在規避了專利侵權的前提下，華菱技術人員充分發揮自己的智慧，在歐美卡車和轎車的技術平臺上再創造、再創新，設計和安裝了數十項全新系統和功能，充分做到了操作簡便、乘坐舒適、節能環保、安全可靠，充分體現了高科技、智能化、自動化、人性化的特征。
國內首次運用的CAN整車數字化自動控制系統，一是能讓駕駛員操作簡便，幾乎可達到無人駕駛的境界，二是能使發動機排放達到最佳狀態，完全實現了歐4排放標準，也為歐5標準奠定了技術支持，三是比手動控制更能節油省電；車內不僅設置了GPS導航系統，還國內首次在卡車上安裝了GPS遠程控制系統，可以遠程控制車輛，防止被盜；多媒體顯示和免提通話系統，以及小型冰箱的設置，可以讓用戶充分享受駕車的樂趣；車前LED數碼廣告屏的設置，為車主宣傳自身提供了 一個靚麗窗口；電熱倒車鏡使車輛無論在雨、霧、雪天，都能讓駕駛員看清左右兩側的障礙物......許多在豪華轎車上才能看到的電器設備，如今在星凱馬重型卡車上都有了身影。星凱馬的電器系統在當今中國卡車中，是最復雜的系統，但是由于大都采用了集成線路，反而讓維修人員感覺到簡單和簡便。
全新的設計理念，瞄準歐美標準，具有自主知識產權技術的應用，使星凱馬真正躋身到國際高端車的行列。而且在應用的新技術中，多數屬于自己的發明創造，其中有40多項正在申報國家專利。
星凱馬已經獲得國際部分區域的認證，歐美地區的認證也即將獲得。星凱馬以高性價比在歐美市場實現零的突破指日可待，星凱馬讓中國高端卡車走向世界的夢想變成了現實。
但是，華菱人并沒有就此滿足，就此止步不前。從2006年開始，他們在占領國內市場制高點的基礎上，向國際市場制高點發起了沖刺！
國際市場上，中國制造的卡車一直以中低檔和低質量、低價格參與競爭，高端卡車一直被日系和歐美系所盤踞。開發高端汽車，開拓更廣闊的市場領域，徹底改變中國制造的形象，是多年來中國汽車行業的夢想和期望，也是埋在華菱汽車董事長劉漢如心底的夙愿，早在2002年他就喊出了一句口號：“要敢于和歐洲人踢足球！”
2006年，他把口號付之于行動，在中國汽車行業第一個向高端車發起沖刺的企業家。2006年9月，在德國漢諾威國際車展上，劉漢如和華菱技術人員，對歐美系的斯堪尼亞、奔馳、曼、達芙等高端車，從整體到局部，進行了仔細的觀察和研究，從這些車的設計的科學性和技術的先進性，和國內車進行了比較，找出了其中的各項差距，回來后便制定了縮小差距、開發高端車的具體方案。
經過不到兩年的日夜奮斗，2008年11月25日，在上海召開的第四屆中國國際寶馬展上，一輛新型卡車展現在國內外觀眾面前，那就是華菱第二代重卡“星凱馬”——中國第一款比肩歐美的高端車！
星凱馬甫一亮相，就引來眾多贊賞的目光，在隨后的全國巡展中，更是引起了無數客戶的熱評，每到一處都不停地有人詢價，表現出了濃厚的訂購欲望。2009年5月投放市場以來，只半年時間就簽下了近1000臺的訂單，國際市場，單是阿爾及利亞客商就一次性簽了500臺！
事實和數據已經證明，高端重卡星凱馬甫一問世，就得到了國內、國際客戶廣泛的認同；也必將證明，中國制造的高端車在國際市場、在歐美市場一定能占有一席之地，也必將顛覆汽車領域“中國制造”的不佳形象。
星凱馬，是華菱汽車自主創新的產物，她體現了華菱人“自主創新，追求卓越”的企業精神；體現了華菱人振興民族工業的強烈責任心。
零差距：數點星凱馬的優越性能
駕駛過星凱馬的人都能切身體驗到她的優越性。星凱馬是在華菱汽車第一代基礎上的一次脫胎換骨的技術升級，是瞄準歐美標準的大膽創新，是中國重型卡車技術性能的質的一次飛躍。
一、歐美風范和品質的車身
星凱馬的車身是有意大利博通公司聯合設計。這是一家國際頂級汽車外形設計公司，歐美和日本許多名牌汽車都是由他們設計的。外形上，博通公司為星凱馬拿出了40多套設計圖紙，華菱繼而聘請了數位國內汽車業權威專家進行評議，提出了改進意見后選中了其中幾款。就已經走上市場的幾款車型可以看出，其流線型且厚重的外形，透出濃厚的現代氣息和歐洲文化的底蘊。
車身內部從材料選用和制作工藝，無不綜合歐美高端車的優點，進行了全面的革新，內飾配件由國際知名企業意大利立達公司按照歐美標準選材和制作。由此，車身的內外都顯現出她表里一致的高檔和豪華。
二、以人為本，安全性步入更高境界
人的生命史最珍貴的。華菱汽車從第一臺車走進市場，至今已售出五萬多輛，五萬多輛車至今沒有一次駕乘人員死亡事故記錄，這可以說是一個奇跡。由此可以看出華菱汽車的高安全性能。星凱馬在華菱第一代車的基礎上，堅持以人為本的理念，進一步改進，使安全性能步入了一個更高的境界。
首先，車身的結構，在國內首次采用了全鋼籠式骨架，大大增強了駕駛室抗撞能力；方向盤安全氣囊、可視倒車功能、全天候電加熱倒車鏡的運用，無不使行車安全進一步得到了保障，完全達到了歐美車的安全性能。
三、底盤系統，與歐美車無差異匹配
星凱馬在底盤系統全面升級，與歐美車幾乎實現了無差異配置。發動機選用的是東風康明斯和美國康明斯聯合設計的400馬力以上發動機，這是全球首發的一款發動機；變速箱選用的是德國ZF產品，質量全球最優；水箱為了適應國際不同氣候、不同區域的需求，進行了特別的設計和改變；唯有大梁和橋是自己生產的，但也早已被市場證明質量和性能是絕對可靠的。
四、舒適、方便，人性化的追求
高檔車不僅要做到安全可靠，也要做到舒適和方便，這是對人的生命和人性的尊重。星凱馬秉承了歐美人的價值觀，對駕乘人員的舒適和方便做了刻意的追求。
首先，整車駕駛室全部采用氣囊設置，氣囊是從德國進口，座椅也采用了氣囊減震，這使車輛即使行駛在很差的路上，也感覺不到顛簸；底盤系統也由中國常用的鋼板彈簧減震，改為氣囊減震，大大緩解了行駛中的震動，這不僅讓駕駛員感覺舒適，也為汽車運送危險品、易碎品、精密儀器等增加了安全系數；CAN自動檢測系統給維修帶來極大的方便；車前外蓋板突破傳統觀念，設計為總成可翻式，既保持了車身的整體美觀，又給維修和牽引提供了方便；自動空調、寬厚的臥鋪、臥鋪燈、衣帽架和布簾各種設置。給人有家的溫馨感覺；
五、電器，最高水準的集中體現
體現星凱馬國內、國際最高水準的尖端技術，是電器系統。
整個電器系統除了把華菱第一代車上22項優秀功能移植到星凱馬上之外，在規避了專利侵權的前提下，華菱技術人員充分發揮自己的智慧，在歐美卡車和轎車的技術平臺上再創造、再創新，設計和安裝了數十項全新系統和功能，充分做到了操作簡便、乘坐舒適、節能環保、安全可靠，充分體現了高科技、智能化、自動化、人性化的特征。
國內首次運用的CAN整車數字化自動控制系統，一是能讓駕駛員操作簡便，幾乎可達到無人駕駛的境界，二是能使發動機排放達到最佳狀態，完全實現了歐4排放標準，也為歐5標準奠定了技術支持，三是比手動控制更能節油省電；車內不僅設置了GPS導航系統，還國內首次在卡車上安裝了GPS遠程控制系統，可以遠程控制車輛，防止被盜；多媒體顯示和免提通話系統，以及小型冰箱的設置，可以讓用戶充分享受駕車的樂趣；車前LED數碼廣告屏的設置，為車主宣傳自身提供了 一個靚麗窗口；電熱倒車鏡使車輛無論在雨、霧、雪天，都能讓駕駛員看清左右兩側的障礙物......許多在豪華轎車上才能看到的電器設備，如今在星凱馬重型卡車上都有了身影。星凱馬的電器系統在當今中國卡車中，是最復雜的系統，但是由于大都采用了集成線路，反而讓維修人員感覺到簡單和簡便。
全新的設計理念，瞄準歐美標準，具有自主知識產權技術的應用，使星凱馬真正躋身到國際高端車的行列。而且在應用的新技術中，多數屬于自己的發明創造，其中有40多項正在申報國家專利。
星凱馬已經獲得國際部分區域的認證，歐美地區的認證也即將獲得。星凱馬以高性價比在歐美市場實現零的突破指日可待，星凱馬讓中國高端卡車走向世界的夢想變成了現實。
