梭車是井下短距離（小于200米）運煤用車，為綜采機械化連采設備。因車身拖著一根長的電纜，由兩臺牽引電機提供動力，在連采機和給料破碎機之間來回穿梭裝煤和卸煤，故名“梭車”。
目前國內高產高效的大型礦井中，所用梭車全部從國外進口，由于其技術的復雜性和加工制造的高難度，國內雖有仿制，但并無成功的范例。為打破國外對這一領域的壟斷，三一重裝在細致調研的基礎上，通過消化吸收，并結合國內煤礦實際，研制了SC15/111梭車，實現了三大首創，并有多項創新與超越。
三一梭車在國內首創智能控制、液晶屏顯示及監控技術，首創電控柜強制閉路循環水冷卻技術，在國內首臺采取2×37kW變頻調速電機傳動。其載重15噸，爬坡10度，整車具備高負載、高可靠性、易操作性、智能化、美觀大方等特點，是三一重裝集眾家之所長，秉承三一優良品質，全力打造的一款精品。
目前，三一梭車已順利完成井下工業性試驗，擬推向市場。
目前國內高產高效的大型礦井中，所用梭車全部從國外進口，由于其技術的復雜性和加工制造的高難度，國內雖有仿制，但并無成功的范例。為打破國外對這一領域的壟斷，三一重裝在細致調研的基礎上，通過消化吸收，并結合國內煤礦實際，研制了SC15/111梭車，實現了三大首創，并有多項創新與超越。
三一梭車在國內首創智能控制、液晶屏顯示及監控技術，首創電控柜強制閉路循環水冷卻技術，在國內首臺采取2×37kW變頻調速電機傳動。其載重15噸，爬坡10度，整車具備高負載、高可靠性、易操作性、智能化、美觀大方等特點，是三一重裝集眾家之所長，秉承三一優良品質，全力打造的一款精品。
目前，三一梭車已順利完成井下工業性試驗，擬推向市場。
