三一第一臺37米泵車、第一臺42米泵車、第一臺45米泵車，都與“朱紅”這個名字緊密相連。初次聽到這個名字，記者甚至不敢妄下定論對方的性別，畢竟，在重工機械行業，在人才濟濟的三一研發部門，女流之輩能夠脫穎而出并成為研發項目經理的，實在寥寥可數。然而，朱紅卻做到了。37米、42米、45米、37米二代、45米減重、48米減重、國際37米和45米，及至2008年底下線的72米長臂泵車，都見證了朱紅的辛勤勞動。是怎樣的環境驅使她不斷超越自我？又是什么因素激發了她前行的動力？帶著諸多疑問，記者走訪了泵送研究本院基礎研究所副所長朱紅。
“泵車就像我們的孩子，有哪個母親不為孩子的誕生激動自豪呢？”看到新產品在自己團隊的努力下成功下線，朱紅懸了近一年的心才真正歸位。2008年初，72米泵車立項，前后開發時間不到一年，臂架增長6米。泵車成本的一再降低、新型材質的反復試驗、轉塔工藝的不斷更改、多項技術的創新運用……不是業內人士，難以想象研發的艱辛與困難。
1999年，朱紅離開湖南省化工設計院加盟三一。“心存感激”的理念早早在她心里扎根。“化工設計院的工作是基礎的積累，三一則真正激發了我的研發潛力。”朱紅坦言，在三一工作整整10個年頭，差不多每年都會參與到一個大項目當中。“犧牲的是個人時間，換來的是其他任何事物都無法替代的成就感。”朱紅如此詮釋她在三一的第一個10年。
但談及最難忘的項目，朱紅提到的卻是37米泵車的開發。當時，泵車在國內仍屬新鮮事物，并不多見。而朱紅又剛脫離化工系統，跨系統、跨領域，對于完全沒接觸過泵車的朱紅來說，37米泵車的研發是一次艱難的挑戰。不僅如此，在重工機械行業，女性研發人員能擔當項目經理的更屈指可數。但朱紅終以自己的堅持與毅力，挑起了三一科研開發大梁，并以實際行動為女性研發人員在重工機械行業爭得了一席之地。
在朱紅主持開發的項目中，幾乎都是一次性成功，這是她最為自豪的地方，也是公司最為信賴她的地方。一個項目從立項到結束，鍛煉的不僅僅是主持者，同時也是項目成員一次絕佳的成長機會。朱紅在長期的項目開發中形成了自己特有的工作模式，跟她合作過的人都紛紛表示是“朱紅模式”的受益者。而其毫不保留、提攜新人的工作作風，也深獲研究院上下好評。
“泵車就像我們的孩子，有哪個母親不為孩子的誕生激動自豪呢？”看到新產品在自己團隊的努力下成功下線，朱紅懸了近一年的心才真正歸位。2008年初，72米泵車立項，前后開發時間不到一年，臂架增長6米。泵車成本的一再降低、新型材質的反復試驗、轉塔工藝的不斷更改、多項技術的創新運用……不是業內人士，難以想象研發的艱辛與困難。
1999年，朱紅離開湖南省化工設計院加盟三一。“心存感激”的理念早早在她心里扎根。“化工設計院的工作是基礎的積累，三一則真正激發了我的研發潛力。”朱紅坦言，在三一工作整整10個年頭，差不多每年都會參與到一個大項目當中。“犧牲的是個人時間，換來的是其他任何事物都無法替代的成就感。”朱紅如此詮釋她在三一的第一個10年。
但談及最難忘的項目，朱紅提到的卻是37米泵車的開發。當時，泵車在國內仍屬新鮮事物，并不多見。而朱紅又剛脫離化工系統，跨系統、跨領域，對于完全沒接觸過泵車的朱紅來說，37米泵車的研發是一次艱難的挑戰。不僅如此，在重工機械行業，女性研發人員能擔當項目經理的更屈指可數。但朱紅終以自己的堅持與毅力，挑起了三一科研開發大梁，并以實際行動為女性研發人員在重工機械行業爭得了一席之地。
在朱紅主持開發的項目中，幾乎都是一次性成功，這是她最為自豪的地方，也是公司最為信賴她的地方。一個項目從立項到結束，鍛煉的不僅僅是主持者，同時也是項目成員一次絕佳的成長機會。朱紅在長期的項目開發中形成了自己特有的工作模式，跟她合作過的人都紛紛表示是“朱紅模式”的受益者。而其毫不保留、提攜新人的工作作風，也深獲研究院上下好評。
