“質量好，服務好。”在石武客運專線的建設中，三一設備以其高效率和高穩定性贏得了客戶的稱贊。
在這一國家重點工程——石武客運專線的建設中，三一的泵車、拖泵、旋挖鉆機、汽車吊等產品發揮著舉足輕重的作用。由于北部多山，石武客運專線湖北段的施工情況比較特殊， 90%以上是橋梁和隧道施工，這對三一泵車和拖泵是一個巨大的考驗。記者了解到，近3000米的隧道施工，通過設計方案增壓，三一拖泵發揮了其超高壓遠距離泵送的特性，保證了長距離地下施工的順利進行。
三一為該高鐵客運專線施工提供了超值的服務。除了投入的新設備，三一的服務工程師還為客戶原有的舊設備進行了全面的體檢。
石武客運專線是京廣客運專線的一部分，于2008年10月開工建設，正線全長840.7公里。該線與京石、武廣客運專線構成貫穿我國南北的高速鐵路大動脈，預計2012年全面投入運營。竣工通車后，經石武客運專線由石家莊到武漢，只需3個多小時。
在這一國家重點工程——石武客運專線的建設中，三一的泵車、拖泵、旋挖鉆機、汽車吊等產品發揮著舉足輕重的作用。由于北部多山，石武客運專線湖北段的施工情況比較特殊， 90%以上是橋梁和隧道施工，這對三一泵車和拖泵是一個巨大的考驗。記者了解到，近3000米的隧道施工，通過設計方案增壓，三一拖泵發揮了其超高壓遠距離泵送的特性，保證了長距離地下施工的順利進行。
三一為該高鐵客運專線施工提供了超值的服務。除了投入的新設備，三一的服務工程師還為客戶原有的舊設備進行了全面的體檢。
石武客運專線是京廣客運專線的一部分，于2008年10月開工建設，正線全長840.7公里。該線與京石、武廣客運專線構成貫穿我國南北的高速鐵路大動脈，預計2012年全面投入運營。竣工通車后，經石武客運專線由石家莊到武漢，只需3個多小時。
三一泵車在石武客運專線施工
